永康农商行又又又出手了！支援众泰4亿元贷款到复产

在竞争日趋白热化的中国新能源汽车市场，曾被称为“山寨车鼻祖”的众泰汽车正试图从破产重整的泥潭中艰难爬起。而推动这一关键转折的核心力量之一，是众泰汽车总部所在地的金融机构——浙江永康农村商业银行股份有限公司(简称“永康农商行”)。

永康农商行成立于2010年10月21日，由永康市农村信用合作联社改制而成，服务“三农”与中小企业。截至2024年末，该行拥有1家营业部、17家支行、34家分理处，员工约690人。

2026年1月，众泰汽车发布公告，宣布与永康农商行正式签署了4亿元的《流动资金借款合同》，且首批3.43亿元贷款资金已到账。

这笔贷款并非凭空而来，而是基于2025年永康农商行向众泰汽车意向性授予的5亿元综合预授信额度，且处于众泰汽车股东大会授权的45亿元总授信框架之内。

这笔贷款条款对深陷困境的众泰而言堪称“优惠”：年利率仅为2.8%，低于其历史债务平均利率水平(3.65%)，借款期限从2026年1月22日至2028年11月30日。

根据公告，资金将定向用于两个关键方面：一是置换已与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成和解的历史逾期债务(合计约4.05亿元)；二是直接支持整车板块的复工复产。此举被众泰汽车自身定义为“系统性解决债务问题、优化财务结构”的关键动作，旨在缓解集中偿债的现金流压力。

永康农商行此次放款，时机精准。在贷款到账前，众泰汽车已通过债务和解解除了部分资产冻结，为复产扫清了障碍。

同时，公司高层换帅，拥有23年奇瑞体系生产管理经验的韩必文出任董事长，并启动了覆盖研发、设计、生产全链条的大规模招聘，一切信号均指向全力以赴复工复产。

永康农商行的贷款，无疑是为这场“复活之战”提供了最急需的“弹药”。

实际上，永康农商行与众泰汽车之间，存在着一段复杂且充满风险的金融关系。

永康农商行与众泰汽车的深度关联始于2019年。当时，众泰汽车已陷入经营困境，为获得流动性支持，与众泰汽车、中国银行、建设银行及浙商银行共同签署了《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，其中永康农商行作为初始贷款人之一。

根据合同，永康农商行于2019年8月16日向众泰汽车发放了1.5亿元贷款本金，年利率为4.35%。

然而，这笔旨在“纾困”的贷款并未能扭转众泰汽车的颓势。众泰汽车在支付利息至2020年3月20日后，便未能偿还于2020年8月14日到期的1.5亿元贷款本金及后续利息。

这直接导致永康农商行于2020年9月以众泰汽车不能清偿到期债务、缺乏清偿能力但仍具重整价值为由，向永康市人民法院提出对众泰汽车进行预重整的申请。此举标志着永康农商行的角色从“支持者”转变为“追债者”，其向众泰汽车提供的贷款已明确成为不良资产。

尽管在众泰汽车一案中承受了损失，但根据公开信息，永康农商行自身的财务指标在过去一段时间内曾表现稳健。根据企业预警通平台数据，永康农商行2024年营业收入为19.59亿元，净利润为8.87亿元，相比2023年均有少量增长，根据粗略测算，净息差为2.1%，生息资产的收益率为3.7%。核心资本充足率为14.85%。