“保定库里南”即将上线，比坦克700大一圈，性能有望超千匹马力

近年来，硬派越野车市场迎来了一波“方盒子”热潮，而坦克旗下的全新力作——坦克800，无疑是其中受关注较高的车型之一。从网络上曝光的路试谍照、配置信息，以及网友热议的话题来看，这款定位大型豪华硬派越野SUV的车型，正试图在传统越野基因和现代豪华体验之间找寻新的平衡点。它既不像那些“城市化越野SUV”妥协，也没有陷入“Old Money”的粗犷老路。那么坦克800这款车到底完成度有多高呢？我们接下来就从多个角度出发，带大家一起来解读一下这款车。

先从外观说起，坦克800的整车设计延续了坦克家族标志性的“方盒子”造型设计，方正的车头、平直的车身线条，外扩轮眉设计，无不彰显其硬派越野车的定位。前脸采用大尺寸直瀑式镀铬格栅，搭配两侧环形LED大灯组，灯组中可以看到两段粗细适中的“横杠”，环形发光灯体结构边缘为排布细密的发散式点阵光源，融入了“天圆地方”的设计理念，视觉上既保留了硬派越野车的厚重扎实感，又通过灯组细节强化了精致气息。

如果不出意外的话，为了迎合年轻消费市场的审美品位，突出品牌差异化调性，新车或将沿用坦克700 Hi4-T首发版曾搭载的“布罗莫火山之眼”设计，而在新车上面，可能会有新的命名或设计，但科技感和“机甲味”大致少不了。除此之外，作为一款定位高端的大型豪华硬派越野SUV，新车还将采用双拼色车身设计，脑海中没有画面感的朋友不妨回想一下此前坦克800概念车的样子，整车在配色上通过整齐的腰线进行上下车身的区分，这种设计手法会营造出一种悬浮式车顶效果，看起来简洁大气。

而坦克800之所以被坊间戏称为“保定库里南”，也是因为其车身尺寸高度接近“劳斯莱斯库里南”的体型。从路试谍照也不难看出，新车明显要比坦克700更长，并且整个车身的轮廓更显饱满，造型没有采用偏激进的机甲风格，整体的设计风格更偏向豪华越野属性。怎么形容呢？这两款车之间在市场定位和产品设计之间的联系，就好似坦克400 Hi4-T与坦克500 Hi4-T的关系，前者强调硬派越野个性，后者侧重于营造豪华硬派越野属性。

接着从谍照细节来看，全新的坦克800采用了平整简洁的窗线设计，从侧面看有种坦克500 Hi4-T放大一倍的既视感，同时轮圈的选择也是偏豪华的样式，双拼色设计虽然没有较高的辨识度，但不排除后期品牌会推出复古“大饼轮毂”的个性化选装方案。车辆尾部的轮廓饱满圆润，一定程度上缓和了方正硬朗线条营造的刚猛气息，搭配矩形LED对称尾灯设计，和车头LED圆环大灯遥相呼应，增添了不少高级气息。

至于座舱内部的信息，目前坦克800还没有公开的信息可供参考，但可以确定的是，新车将采用大面积软性面料包裹内饰，辅以金属拉丝和木纹饰板点缀，营造豪华感。座椅将采用Nappa真皮材质，前排座椅提供多向电动调节/加热/通风/按摩功能，并且二排座椅支持靠背角度电动调节。另外不出意外，新车还将搭载最新的“越野巡航”模式，可智能识别非铺装路面并自动调整动力输出和悬挂阻尼，搭配全地形控制系统、前后差速锁和Hi4-T架构，其越野能力不容小觑。

动力方面，新车将搭载3.0T V6插混动力系统，或4.0T V8混动系统，其中3.0T V6版本可参考现款坦克700 Hi4-T的配置信息，最大功率385马力，峰值扭矩800牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，4.0T V8动力最大功率预计可达549马力，综合输出功率或超过1000匹马力。

结语

现在的自主汽车品牌已经很少见到继续研发并搭载大排量内燃机的车型了，像坦克800这种没有刻意迎合市场趋势的产品，坚定走在“大排量发动机”技术路线的国产车型，它在机械素质、豪华质感、硬件匹配度方面有希望追赶上海外豪华汽车品牌的成熟度，尤其在混动技术和越野能力的融合上面，有望走出一条差异化路径。