全球第三大汽车市场，有大动作！

据消息人士透露，印度计划将欧盟进口汽车的关税从最高110%降至40%，这将是印度庞大汽车市场迄今为止最大的一次开放。双方正接近达成一项自由贸易协定，最早可能于本周达成。

据外媒报道，两位知情人士透露，印度总理莫迪领导的政府已同意立即降低来自欧盟27个成员国、进口价格超过1.5万欧元的部分汽车的关税。

他们补充说，关税将逐步降至10%，这将使大众、梅赛德斯·奔驰和宝马等欧洲汽车制造商更容易进入印度市场。

由于谈判属于保密性质，且可能随时发生变化，消息人士拒绝透露姓名。印度商务部和欧盟委员会均拒绝置评。

这项协议已被誉为“所有协议之母”

印度和欧盟预计将于本周内宣布结束旷日持久的自由贸易协定谈判，之后双方将敲定细节并批准这项被誉为“所有协议之母”的协定。

该协定有望扩大双边贸易，并提振印度纺织品和珠宝等商品的出口。自去年8月下旬以来，这些商品一直受到美国50%关税的冲击。

印度汽车工业协会（SIAM）公布的数据显示，2025年印度新车销量（乘用车与商用车合计）达到551.7万辆，同比增长6%，在减税等政策带动下，去年下半年其国内消费意愿明显增强，并推动年度销量刷新历史最高纪录。

印度是继中国和美国之后的世界第三大汽车市场，但其国内汽车产业一直受到最严格的保护。新德里目前对进口汽车征收70%至110%的关税，这一税率经常受到包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在内的企业高管的批评。

一位消息人士称，新德里已提议立即将每年约20万辆燃油汽车的进口关税降至40%，这是迄今为止印度为开放该行业而采取的最积极的举措。这一配额可能会受到限制。消息人士补充说，还有一些临时变动。

两位消息人士称，为保护马恒达（Mahindra & Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）等本土企业在新兴领域的投资，纯电动汽车将在前五年被排除在进口关税减免范围之外。五年后，电动汽车也将享受类似的关税减免。

当前市场由铃木和本土制造商主导

印度降低进口税将提振大众、雷诺和斯特兰蒂斯（Stellantis）等欧洲汽车制造商，以及梅赛德斯·奔驰和宝马等豪华汽车制造商。这些制造商在印度本地生产汽车，但由于高关税等原因，其整体增长一直举步维艰。

其中一位消息人士表示，降低关税将使汽车制造商能够以更低的价格销售进口汽车，并在决定是否在本地生产更多汽车之前，通过更广泛的产品组合来测试市场。

目前，欧洲汽车制造商在印度每年440万辆的汽车市场中仅占不到4%的份额，该市场由日本铃木汽车和本土品牌主导。马恒达和塔塔两大汽车巨头合计占据三分之二的市场份额。

预计到2030年，印度汽车市场年销量将达到600万辆，一些公司已经开始筹划新的投资项目。

雷诺正以全新的战略重返印度市场，寻求在欧洲以外的增长。中国汽车制造商在欧洲市场正迅速崛起并正瞄准印度市场，而大众汽车也正通过旗下斯柯达品牌敲定其在印度的下一轮投资计划。

据印度《铸币报》报道，凭借去年1-11月近80% 的销量增长，比亚迪已跃升为印度电动汽车 排行榜的第五位。根据Vahan门户网站的最新数据，去年1月1日至11月30日，比亚迪在印度注册车辆5121辆，而2024年全年预计仅注册2870辆。

比亚迪的增长主要得益于两大因素。首先，销售网点扩大。通过18家经销商合作伙伴，销售网点达到47家，遍布印度40个城市。其次，部分车型已获得认证，进口限制有所放宽，使得比亚迪能够将更多汽车出口到印度进行销售。