售价1.5万的赛科龙RT250E：10L油箱与26.5ps马力的完美结合！

从上一年开始，国内摩托车内卷车型从中排量开始慢慢转向踏板车型，尤其是150cc、250cc级别，先有无极SR 250GT把250cc的车型拉入了1.7-1.8万，基本与当时国内150cc踏板车型相当，而现如今250cc级别复古踏板车又一次树立标杆，赛科龙RT250E前不久正式发布，定价14999元起，再次与150cc级别踏板价格接近。如果要说近两年的“内卷王”，大概率就是无极和赛科龙了！

回归正题！2026款RT250E这台大厂出品的复古踏板，它的实力表现到底如何呢？下面就跟着笔者一起来看看吧！外观设计上，RT250E沿用了RT3E摩登的风格，造型十分优雅，整体以圆润风为主，并且有曙光白、钛空银、天青绿、雾凇绿多款配色可选，非常适合当代有格调的年轻消费群体，停在咖啡馆门口、老巷街角，不用刻意找角度，随手一拍就是大片。

除了复古优化的腔调，赛科龙RT250E在细节部分也同样精致，比如矩形复古大灯、75°飞跃式游艇尾翼、宽幅前挡泥瓦，白边胎等等。另外，该车还采用了平踏设计，日常载物十分实用。对于复古车主，改装是不可避免的。此次赛科龙RT250E新车，官方还提供了多款改装件，比如尾箱、挡风、前后置物架、置物包、车辆保险杠等等。

26款赛科龙RT250E此次共有2个版本，分别为摩登版（14999元）、智境版（16999元）。动力上，两个版本一致，均采用XQ310发动机，单缸水冷设计，实际排量247cc，最大功率19.5kW，折合26.5匹马力，峰值扭矩24.5N・m，这个动力表现在250cc踏板里妥妥的第一梯队。并且发动机还配备了平衡轴，运转震动和噪音控制相当不错。

车身配置层面，两个版本最主要的差别是智能化配置，智境版本多了TFT仪表、胎压监测、77GHz毫米波雷达，支持起步预警、盲区监测、后方碰撞预警、变道辅助等功能，同时还有智能哨兵模式，停车和行走状态都能够全方位监控。行走配置上，全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统、无钥匙启动、T-BOX智能车联网系统。续航上，10升的油箱预估在300km左右。

最后，对于赛科龙RT250E这款车，14999元的起售价，26.5匹马力，10升大油箱，全系ABS+TCS系统，再加上大厂背书，你们觉得如何呢？值得选吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！