从上一年开始,国内摩托车内卷车型从中排量开始慢慢转向踏板车型,尤其是150cc、250cc级别,先有无极SR 250GT把250cc的车型拉入了1.7-1.8万,基本与当时国内150cc踏板车型相当,而现如今250cc级别复古踏板车又一次树立标杆,赛科龙RT250E前不久正式发布,定价14999元起,再次与150cc级别踏板价格接近。如果要说近两年的“内卷王”,大概率就是无极和赛科龙了!
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回归正题!2026款RT250E这台大厂出品的复古踏板,它的实力表现到底如何呢?下面就跟着笔者一起来看看吧!外观设计上,RT250E沿用了RT3E摩登的风格,造型十分优雅,整体以圆润风为主,并且有曙光白、钛空银、天青绿、雾凇绿多款配色可选,非常适合当代有格调的年轻消费群体,停在咖啡馆门口、老巷街角,不用刻意找角度,随手一拍就是大片。
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除了复古优化的腔调,赛科龙RT250E在细节部分也同样精致,比如矩形复古大灯、75°飞跃式游艇尾翼、宽幅前挡泥瓦,白边胎等等。另外,该车还采用了平踏设计,日常载物十分实用。对于复古车主,改装是不可避免的。此次赛科龙RT250E新车,官方还提供了多款改装件,比如尾箱、挡风、前后置物架、置物包、车辆保险杠等等。
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26款赛科龙RT250E此次共有2个版本,分别为摩登版(14999元)、智境版(16999元)。动力上,两个版本一致,均采用XQ310发动机,单缸水冷设计,实际排量247cc,最大功率19.5kW,折合26.5匹马力,峰值扭矩24.5N・m,这个动力表现在250cc踏板里妥妥的第一梯队。并且发动机还配备了平衡轴,运转震动和噪音控制相当不错。
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车身配置层面,两个版本最主要的差别是智能化配置,智境版本多了TFT仪表、胎压监测、77GHz毫米波雷达,支持起步预警、盲区监测、后方碰撞预警、变道辅助等功能,同时还有智能哨兵模式,停车和行走状态都能够全方位监控。行走配置上,全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统、无钥匙启动、T-BOX智能车联网系统。续航上,10升的油箱预估在300km左右。
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最后,对于赛科龙RT250E这款车,14999元的起售价,26.5匹马力,10升大油箱,全系ABS+TCS系统,再加上大厂背书,你们觉得如何呢?值得选吗?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!
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