内蒙古
这不是简单的修复改装作品，荷兰公司The Landrovers打造的Panterra，虽然披着经典路虎卫士的外壳，但其内在已历经一场耗时七年的深度电气化改造。
与多数“电动改装车”仅替换动力总成不同，The Landrovers的团队为这款电动卫士几乎重造了“全身骨骼”。为了匹配其核心的四轮轮毂电机（可实现自适应扭矩矢量分配），工程师为其设计了全新的安装点，搭载了全新的全独立悬挂系统（提供空气悬挂或螺旋弹簧可选）。转向系统也改为电子助力，齿比更为紧凑。
与动力底盘相匹配的是其强悍的性能：约600马力的功率，以及高达约6400牛•米的综合轮上扭矩，推动近2.9吨的车身在5.5秒内完成0-100公里/小时加速。坐在高耸的方盒子车身内体验这种推力，感受堪称超现实。
尽管体重惊人，但得益于接近50:50的前后重量配比，Panterra的操控并未显得笨拙。本次试驾的“Rica”车型配备空气悬挂，在城市中行驶表现得相当安稳。油门踏板调校线性，动力输出精准可控，使得这台经典车型在市区通勤甚至高速巡航时都异常轻松，颠覆了传统燃油版车型的嘈杂与躁动。
动能回收提供三档可调，通过车内流畅的自主开发中控系统可随时切换。该公司自研的软件系统反应迅速，体验优于许多主流品牌的原厂车机。
为实现约603公里的宣称续航，工程师在车架内塞入了200千瓦时的超大容量电池组。这使得其起售价在V8车型（约合人民币314万元）基础上，再增加约人民币82万元，达到近人民币396万元。
车内工艺对得起价位，标准塑料件均被精密加工的铝合金部件取代，皮革与缝线亦属顶级。自研的座椅底座甚至为后排释放了更多腿部空间，尽管横向空间仍显局促。
Panterra的真正价值，在于其展示的多样性。The Landrovers联合创始人坦言，公司的终极目标很疯狂，绝非改装旧车。轮毂电机及扭矩矢量控制技术，目前虽然很小众，却充满潜力，正计划以此专用平台开启一个全新的整车项目。
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