一汽-大众产品大年：在燃油市场头部效应下稳盘，加快新能源攻势

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】数据显示，2025年，一汽-大众全年实现销量共158.7万辆，连续7年中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一。逆风局中，这份成绩殊为不易。面向2026年，一汽-大众以“砺新”为年度关键词，开启产品大年。

履新后首秀的一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利在1月25日“2026一汽-大众新闻年会”上解释了“砺新”一词，“砺”是迎难而上、反复打磨的韧劲；“新”代表突破向新、锐意转型的方向。

依笔者拙见，这一年度关键词也代表了一汽-大众未来在燃油车、新能源车两条赛道中的发展思路。据王胜利透露，一汽-大众在2026年将推出13款新车型，其中包含6款燃油车和7款新能源车型。在此背景下，大众、奥迪、捷达（参数丨图片）三个品牌也将在2026年开启全新攻势。

大众品牌方面，一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华表示，一汽-大众将基于“油电混共进全智”战略，推出8款全新车型，以全新商品、全新姿态，构建起大众品牌有史以来动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵，发起最猛烈的商品攻势。

奥迪品牌方面，一汽奥迪销售公司执行副总经理郭永锋表示，强品牌、优产品、稳网络，是一汽奥迪实现2026年目标的方法论。在2025年，一汽奥迪助力奥迪实现时隔7年重返豪华燃油车市场第一的壮举。

捷达品牌方面，2026年的看点将落在“年轻人第一台德系智电车”上，捷达品牌销售事业部总经理杨宪指出，这款车将拉开科技捷达、电动捷达的序幕。在2025年，捷达已经完成南迁成都，两方变三方的合资模式也带来了更强竞争力，杨宪称，一方面获得了资金支持，另一方面，体制机制也更灵活些。

一汽-大众迎产品大年 燃油车承担“稳基盘”作用

燃油车是一汽-大众的基本盘，2025年，大众、奥迪、捷达三大品牌燃油车市场份额均实现正增长，也就是说，燃油车为一汽-大众的销量以及行业地位作出了突出贡献。王胜利“九字方针”的第一环聚焦在“稳基盘”，而2026年，一汽-大众的燃油车产品也将打头阵。

据介绍，大众品牌将带来速腾S、探岳S、全新揽巡。奥迪品牌方面，全新奥迪Q5L已于本月上市，全新奥迪A6L也将在年内上市，捷达品牌也将带来捷达VS8黑武士版。2026年这批新车中，智能化属性加强是显著特点，它们都将搭载行业领先的智能座舱与辅助驾驶系统。

新闻年会上，王胜利提到一组令人震惊的数字：过去五年，燃油车销量从2020年的1817万降至2025年的1094万，2020年燃油车市场TOP5品牌份额是29%，2025年TOP5品牌份额为37%，同比增加8个百分点。也就是说，一汽-大众强化燃油车的做法并非逆势而行。燃油车市场虽然在萎缩，但头部品牌正迎来更强的集中效应。

王胜利表示，2026年预估还有千万辆的燃油策划市场，一汽-大众已经做好准备，在燃油车市场头部效应集聚的前提下，争夺更多的燃油车份额。

值得关注的是，未来三年内，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车型都会切换为全新的CEA电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化。而这一点，对燃油车智能化的加强已经在一汽奥迪旗下车型上体现过了。作为首款搭载E³1.2电子电气架构的燃油车，一汽奥迪A5L实现了德系精工和华为智能的融合。郭永锋表示，它将奥迪原本的智能化短板补齐，市场表现上，订单和交付比一汽奥迪的预期更好。

新能源攻势迅猛 三大品牌如何打好手中牌？

“从今年下半年开始，新能源车型将会密集投放，基本以每半年3到4款，每一年6到8款的节奏投放市场”，王胜利在新闻年会上表示。2026年及未来几年，新能源都将是一汽-大众的重点发力对象，按照一汽-大众制定的第二轮的电动化转型规划，其目标是在2030年实现新能源车销量占比达到60%左右。

根据规划，2026年一汽-大众预计推出7款新能源车型，其中，一汽-大众大众品牌有两款PHEV和一款HEV车型，分别是迈腾PHEV、探岳L PHEV和速腾L HEV车型；另外还有两款ID.AURA的全新新能源序列纯电车型。奥迪品牌则将推出基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron。此外，捷达品牌将推出首款新能源车型J01。

就大众品牌的新能源车型而言，盛晔华表示“新商品由中德团队一起正向定义商品，一汽-大众团队发挥了更加重要的作用，同时缩短了开发周期，以更快速度响应市场变化。智能化方面，全新车型凭借CEA电子电气架构，及大众联合地平线的合资公司酷睿程推出的高端驾驶辅助系统，将跻身智能化第一梯队。”

针对ID.AURA两款战略性的纯电车型，大众品牌更是做足了准备。据盛晔华透露，“ID.AURA两款战略性的纯电新能源商品，锚定‘出厂即爆款’的目标，一汽-大众在商品定义阶段进行了共创，营销体系提前12个月介入。”

针对奥迪品牌，郭永锋提出了“强品牌、优产品、稳网络”的系统性打法，强品牌指的是巩固奥迪品牌的豪华价值，优产品则依托产品大年攻势吸引用户。而稳网络，则是一汽奥迪的重点工作之一，一汽奥迪将持续扩大渠道覆盖。一汽奥迪将与优质投资人建立长期战略合作关系，鼓励组建辖区，联动其他一汽奥迪经销商伙伴，聚焦“为用户提供卓越服务、维护品牌声誉”的核心工作，实现品牌+经销商+用户的“多赢”局面。

对于捷达来说，2026年实现首款新能源车型上市，意义更多在于为捷达打响了新能源转型的第一枪。杨宪剧透，“捷达将在2026年四季度上市首款新能源车型，在2028年前推出至少5款全新车型，其中4款为新能源商品，还有更多产品正在规划中。”与此同时，捷达南迁后，也将获得更多体制机制上的优势，据了解，捷达独立公司将获得更多面向市场的研发与快速决策权，能够主导开发贴合本土需求的智能电动车。