国产热塑性塑料合金板迅猛应用于重要领域的原因及前景

早五年前，国内重要领域像航空航天、大型医疗设备、轨道交通及装备等领域想要使用热塑性塑料合金板（以下统称：合金热塑板）制品，或许只能通过代理商或贸易商从国外进口；除高昂的价格，漫长的交期，无售后服务外，甚至还会对重要领域项目被“卡脖子”问题，对国内企业造成成本居高不下，交期无法确定，发展受限等严重后果。近日，与国内一家生产合金热塑板企业高管进行了深入访谈后，获悉该行业国产化对我国重要领域，重点产业，重点项目的重要性。

在访谈中，浙江数合新材料有限公司常务副总经理&营销部总经理姚晨鸣详细讲解了合金热塑板能在短短几年间迅猛应用于重要领域的原因及未来发展前景。

一、合金热塑板起源

合金热塑板并非单纯是国外起源产物，它的发展是全球材料科学共同推进的结果，但在发展历程中，国外一些我国像美国、德国、英国在20世纪中期起到了关键作用。像酚醛树脂、赛璐珞等早期热塑性材料，为合金热塑板的发展奠定了基础。在这一时期，这些我国在化工领域发展迅速，众多科研机构和企业大力投入新材料的研发。他们通过改进生产工艺和配方，使得热塑性材料与其他材料的复合更加稳定和高效，推动了合金热塑板从概念向实际应用产品的转化。较为突出的属美国霍尼韦尔公司旗下KYDEX品牌，美国Boltaron公司和德国Schneller公司，初期主要应用于航空航天领域，因其具备轻质、抗强度、耐化学腐蚀等特性，可满足飞机内饰部件对材料性能的严格要求，后来逐渐拓展到医疗、建筑、装备配件等多个领域。

随着技术的不断交流与进步，全球范围内对合金热塑板的研究和应用持续拓展。不同我国和地区的科研人员和企业相互学习借鉴，进一步完善合金热塑板的性能和制造工艺，使合金热塑板逐渐成为在航空、轨交、船舶、汽车、医疗、建筑、电子等众多领域广泛应用的重要材料。无论在“寸重寸金”的飞机、航空航天内饰领域，在“高速减能”的高铁动车组、地铁、城际等轨交内饰领域，在“个性定制”的重要汽车、房车、游艇内饰领域，在“使用性能”的医疗外壳、设备外壳、装备产品、建筑内饰、民用产品等领域，环保且轻量化意味着更高运力、更多节能及一系列绿色经济效益和使用寿命，合金热塑板的诞生能为这些领域提供内饰材料新选择。

二、合金热塑板特性

∆高阻燃---阻燃且抑烟，离火自熄；已通过航空CCAR 25.853（a）（d）、高铁动车EN45545-2-R1、地铁轨交TB/T 3237-2010、水平、倾斜燃烧、垂直燃烧、UL94等多个领域的第三方机构资质检测。

∆高抗冲击---拉伸成型后的制品能经受高冲击、碰撞、刮擦、磨损等非破坏性外力作用后依然不变型，不脆裂；更能在同等效果下，减薄、轻量、降低使用成本。

∆高拉伸---同等尺寸厚度，拉伸延展性能是其它塑料板材的2倍以上；比如6mm厚度可拉伸至薄如纸片且不断裂。

∆高韧性、高弹性、安全性---在飞机、高铁、地铁、游艇、建筑等高密度人群使用领域如遇碰撞事故时，伤害程度更小，更安全。

∆耐破坏性、耐用性---非破坏性使用周期可长达50年。

∆耐高低温、低吸水率---耐温可达65℃~70℃，耐低温可达-30℃~-50℃；吸水率小于0.15%；尤其是在零下环境中，比其它塑料材料更不易脆/断裂、破损、热胀冷缩，即不易变形。

∆防水、耐酸碱、耐化学腐蚀---更能抵抗浓缩化学物的侵蚀，能适应的化学药剂范围更广；尤其适用于高密度人群室内空间、化学实验室、洁净室、抑菌空间等室内内饰。

∆易清洁---表面难处理的油迹、涂鸦等污渍可用强清洁剂去除，且不会出现色斑、褪色等表面损坏现象。

∆皮质感、免喷漆上色---可定制颜色和表面纹理；既增强了各领域对制品色彩的需求，又环保无害，不脱色，历久弥新；比需喷漆上色的玻璃钢、铝合金等传统材料更节省人工成本及提升生产效率。

∆更易二次加工成型---特有的物理性能；比其它材料更易加工成型；尤其适用于大尺寸结构或3mm厚度以上制品；立体感强，美观。

∆环保、可回收利用---边余料、报废件等废料回收后可通过分离、打碎、磨粉、增加助剂等方式再次制板，用于加工成型制品，既环保又节省成本。

三、合金热塑板加工方式

∆吸塑热成型---即真空成型和压力成型，加工成本较低，生产效率较高。通过排空已受热塑料和模具间的密封空气，冷却后成型的原理。具有超成型能力、热撕裂强度和保持均匀厚度等能力。应用于设备外壳，护罩，航空航天、飞机、高铁地铁等轨道交通、车辆和船舶的内部组件等。

∆层压、折弯---用粘合剂通过热压或冷压将合计热塑板层压到木质、金属等基板，使其产生保护表面，改变外观，易清洁等作用。应用于隔板、门板和面板，木质和钢质隔板，展会陈列隔断，实验室，洁净室，抑菌室墙面等。

∆打孔、模切---用传统动力工具进行钻孔、模切、锯割、碾压、热焊接等机械加工。可通过螺丝、铆钉、粘合剂进行连接，不会出现开裂、掉屑或折断问题。应用于穿孔板隔音，踢板和推板，防撞护栏，货运集装箱内衬等。

∆模压---通过物理方式，利用充气气囊和“膜”把受热后的合金热塑板压覆在木、复合基板等“芯”板上，免去模具的需要。无论“芯”板是平的，或是立体曲面，因出色的成型能力，使其能与“芯”板保持一致。应用于凸面板柜门，桌面和工作台面，造型座具，亭用面板等。

四、合金热塑板适用领域

∆航空航天领域内饰---内饰壁面、小桌板外壳面、座椅外壳面、扶手外壳面、灯罩外壳面等。

∆高铁地铁轨交领域内饰---内饰壁面、门柱外壳面、侧窗外壳面、侧顶面、商务座外壳面等。

∆医疗器械设备领域外壳---外壳面等。

∆游轮游艇船舶领域内饰---内饰壁面、扶手外壳面、座椅外壳面、桌面等。

∆房旅车汽车领域内外饰---内饰壁面、扶手外壳面、座椅外壳面、桌面等。

∆民用领域内外饰---家具贴面、灯罩外壳面、卫浴外壳面、储物柜贴面、洁净室 实验室 病房等室内内饰壁面、椅凳外壳面、拉杆箱外壳面、托盘外壳面、罩壳面等。

∆装备领域内外饰---武器鞘壳面、海陆空内饰壁面、仪表盘外壳面等。

五、合金热塑板国产化优势

随着国内企业快速发展和人才培养，拥有原创特有技术、配方和设备，使合金热塑板成为含金量高的新型高分子特种材料；国产原材料国产化配方，符合我国对材料国产化发展需求，尤其是航空航天、轨交、装备等重要领域更为迫切。另外，进口材料高额的采购成本、漫长的供货周期、几乎无售后服务、卡脖子项目等关键性劣势，势必将被国产化同类材料所替代。

国产合金热塑板已获得美国航空AS9100D；中国民航总局CCAR/FAR各项内饰使用标准；欧盟轨道交通EN45545-2-R1防火标准等第三方资质机构认证报告。获得航空、轨道交通、医疗、装备、建筑等领域已使用客户的一致认可及好评。

六、合金热塑板未来发展前景

国产化后的合金热塑板，无论从我国重点重要项目被国外“卡脖子”问题能得以有效解决，不用因此阻碍国产化产业链的材料研制及技术发展，缩短与国外的技术距离，替代国外材料，从而打破被垄断数十年的局面。再从我国"十四五"规划明确将重要新型材料纳入战略性新兴产业，推动技术创新和产业变革；新型材料替代传统材料是一个我国进步发展的体现，材料性能的轻量化、安全节能环保、使用成本降低、迭代更新升级等各方面的实际用途，能与我国及国内各领域头部企业建立稳定合作关系，共同发展，为实现我国战略升级添砖加瓦。国产化合金热塑板的适用性和使用性将一片光明。

通过姚总两个多小时的分析讲解，可见合金热塑板国产化对我国，对行业，对企业，乃至世界的重要性和必须性。借用他在谈到这些年投研合金热塑板初始目标时的一句话：”让国产化合金热塑板成为，我们的，民族的，世界的“来结束这次访谈内容，也祝愿他和同样为国产化事业砥砺前行着的制造企业早日实现各自愿景，中国制造必将灿烂瞩目。

（数）功立业 （合）衷共济