昔日“神车”众泰突然大规模招聘！内部人士：已收到不少简历

近日，一张众泰汽车（000980.SZ）招聘的海报在业内流传，岗位涉及设计、研发、验证到量产准入等多个岗位。

昔日“神车”众泰突然大规模招聘

猎聘的招聘动态显示，目前众泰集团正在招聘的岗位有49个，主要分布在金华和杭州两地。除了研发岗位外，还有法务、审计、成本、采购、证券事务专员等岗位。

据第一财经，1月22日，记者从内部人士处确认了这一消息。

上述人士表示，自从招聘信息发出后，已经收到了不少的简历，平均每个岗位有5~6个符合岗位要求的应聘人员，目前已经有约20%的岗位已经有了意向人选。“目前来应聘的人员，最关心的两个问题，一是薪资情况，二是工作的稳定性。”他说，2025年已经有新的项目立项，涉及新能源车，此次招聘正是为了复工复产而做准备。

此前，还有投资者在线上向众泰汽车提问，问公司近期有无管理岗位和工人岗位招聘复工计划。

公司回答表示，公司人才招聘工作根据公司实际需求开展。

公开资料显示，众泰汽车成立于1998年，总部位于浙江省金华市。曾经，被称为“山寨车鼻祖”的众泰汽车，凭借模仿豪华车型的设计和低廉的售价，在三四线城市和农村市场快速崛起，甚至有“保时泰”的称号，2016年，众泰汽车的销量达到了33万辆的高峰。

然而由于缺乏核心技术积累，众泰汽车在新能源汽车的竞赛中很快暴露短板，2018年，众泰销量腰斩至15.48万辆，到2019年减少至2.1万辆。

自2019年以来，众泰汽车已连续亏损6年。2020年9月，众泰汽车因资不抵债宣布破产重整。2021年10月，深商控股集团有限公司成为其“白衣骑士”。重整完成后的众泰，选择了新能源汽车作为复活的赛道，但公司的业绩不仅未发生实质性改善，反而陷入颓势。

公司的主要销售收入来自车用仪表件、冲压焊接件、门业，整车的生产销售基本陷入停滞。2022年至2024年，汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。

2025年前三季度，众泰汽车营收为4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润为-2.23亿元，同比增长33.13%；扣非归母净利润为-1.74亿元。

去年9月9日晚间，众泰汽车公告，下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍（一拍、二拍均未成交），被重庆市璧山区人民法院强制拆除，9月15日前需完成全部拆除及腾退工作。

众泰汽车彼时表示，公司2025年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。

2025年11月17日，众泰汽车发布《关于公司破产企业财产处置专用账户部分剩余偿债股票公开处置的提示性公告》，称处置上述股票所获得的经营性流动资金将用于支持整车板块的复工复产工作。12月25日，众泰汽车公告了与两家银行债权人达成和解的信息。公司需在2026年1月31日前归还两家银行本金、利息及律师代理费共计4.05亿元。公司称，达成和解避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，有利于公司盘活资产和复工复产。

去年12月29日，众泰汽车董事长李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务，同时辞去董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务。当时，李立忠担任众泰汽车董事长仅两个月时间。

李立忠现年63岁，于2002年7月至2023年10月长期任职于奇瑞汽车。

李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务

2026年1月15日，公司董事会选举韩必文为第九届董事会董事长。1978年出生的韩必文此前有20多年职业生涯在奇瑞度过，2025年11月28日被聘为众泰汽车的总裁。

公司董事会选举韩必文为第九届董事会董事长

尽管众泰汽车一直表达出复工复产的愿望，但以目前披露的公开信息来看，公司尚不具备复工复产的条件。

根据1月17日晚间披露的2025年度业绩预告，众泰汽车预计当年归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损状态，年末净资产为正值。此前三季报显示，公司期末归属于上市公司股东的所有者权益仅1258万元，资产负债率达99.41%。

众泰董事会公告截图

（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

编辑 孙志成 综合第一财经、公开资料等

封面图自视觉中国 审核 高升祥