中国“疲敌战术”恐奏效！日本战机紧急升空次数，突然大幅下降？

想必一些资深军迷都发现了一件事，那就是被戏称为“御用摄影师”的日本航空自卫队，于近年来跟踪监视解放军各类战机时所拍摄到的照片和视频，“水平有了大幅度的下降”，如拍摄清晰度愈发不够看，以及开始出现拍摄角度较为不理想的仰拍。显然，清晰度下降说明日方战机与解放军军机相距较远，前者乃是在“使劲地试图跟上后者”；而仰拍的出现，则意味着日方战机难以爬升到同解放军军机相近的高度上，故不得不“从下往上拍摄”。如今，日本官方发布的相关消息，恐佐证了这一点。

“御用摄影师”的拍摄质量有所下降

日本防卫省统合幕僚监部于近日发布公告称，在过去9个月内，日本空自战斗机为应对中国和俄罗斯等国家和地区的军机而执行的紧急起飞任务次数，一共为448次，这一数字同比下降了14%。这其中，共有304次紧急起飞任务是为针对中国军机，约占任务总数的68%。于是乎，事情无疑就显得很有意思了。

紧急起飞的日本空自F-15J战斗机

乍看上去，日本空自战斗机部队的大部分紧急起飞任务，都是针对中国军机，那紧急起飞次数同比下降14%，似乎说明中国军机的出动架次有所减少。然而仔细想一想，特别是结合“御用摄影师”愈发走低的“拍摄功力”，以及空自战斗机越来越高的平均机龄来想，紧急起飞次数的下降恐是另有原因，答案或有2个：

日本空自的F-2战斗机飞行员

其一，日本空自大部分战斗机的状态可能越来越不理想，难以维持高强度和高频次的紧急机动任务。我们知道，除了为数不多的几十架进口自美国的F-35隐身战机，构成当下日本空自战斗机部队主战装备的机型主要为2款，即进口自美国的F-15J和日本自研的F-2。前者于1980年开始生产，最后1架F-15J系列战机的下线时间是1999年；后者自1996年启动生产，2004年停产。

日本空自的F-2战斗机

也就是说，即便是“最年轻”的F-15J战斗机，也已服役27年之久，是典型的“高龄战机”；而“最新”的F-2，也有长达22年的机龄。与之相比，从公开可查的开源信息来看，中国空军战斗机部队和特种机部队主战装备的平均机龄均低于10年，“成色”比日本空自新得多。

日本空自的F-15J战斗机

再加上前者的装备规模是后者的数倍之多，故别说是让日本空自在紧急起飞任务方面，保持与解放军空军对等的任务出动率和装备磨损率了，就算是我方更吃亏一些的不对等磨损和消耗，日本空自恐都很难耗得起。在主战装备平均机龄、剩余寿命和磨损率等均处于劣势的情况下，日本人基本也就只有“减少紧急升空任务架次，以及对部分解放军军机‘装看不见’”这一个选择了。

国产无侦-10隐身察打一体无人机

其二，日本空自恐并未发现部分解放军隐身战机的动向，因“漏看目标”而并未执行跟踪监视任务。不难发现，在解放军航空兵部队现役装备序列中，各类具备隐身能力的有人驾驶战机和无人机的比例正在大幅上升，歼-20隐身战斗机、歼-35隐身战斗机和无侦-10无人隐身侦察机等隐身机的任务量也在逐步走高。不排除日方是因并未发现解放军隐身机出海训练，故并未让“御用摄影师”升空跟踪。

国产歼-35隐身战斗机

总的来说，无论是装备寿命还是装备性能，今天的人民空军都已然对日本空自具备了肉眼可见的巨大优势。随着我们“遛”日本战机次数的不断累加，这种优势还在持续扩大，与疲敌战术毫无二致。对于疲于奔命的“御用摄影师”，或许我们也只能为其送上两个大字：加油。