东北地区两条拟建高铁迎来最新消息

在沈佳高铁沈白段后于2025年9月28日开通后，关于沈佳高铁剩余段—牡丹江至敦化段就吸引很多人的眼光了，尤其是2025年国庆节后，沈白段客流量降低后，气温低了，长白山的旅游季过了，沈白段没有那么多乘客了，票价也大幅度降低。

（图片来源于网络）

这也是没有办法的，因为现在这是一条断头路高铁，并没有建成完全体，要是直通牡丹江了，还能改善一点，但是牡丹江至敦化段还是处在前期工作阶段呢。

根据1月13日召开的2026年黑龙江省交通运输工作会议消息，黑龙江将全力推进牡丹江至敦化高速铁路、黑河至乌伊岭沿边铁路、哈尔滨至北安高速公路等重大项目前期工作，目前牡丹江至敦化这个项目已经完成大多数前期工作，目标在2026年开工建设，预计建设总工期4.5年。

建成后，黑龙江东部地区南下将摆脱绕行哈尔滨的困境，双鸭山、七台河、鸡西等地的出行将更加方便。

（图片来源于网络）

在牡丹江至敦化高铁稳步推进的时候，另外一条高铁也一点点赶进度，这就是长（春）四（平）辽（源）梅（河口）通（化）高铁，根据梅河口发布消息：1月15日，"长四辽梅通"高铁项目梅河口引入方案会商对接会议召开。

（图片来源于网络）

长四辽梅通高铁“十三五”规划中就有了，但是一直没有建设遗留到现在，线路由长辽通变成了现在的长四辽通，线路从既有长春站引出，途经长春市、四平市、辽源市、通化市，终到沈白高铁通化站，建成后，长春至通化将告别绕行沈阳或者敦化的历史，同时辽源、梅河口等地区也结束没有高速铁路的历史，吉林省实现市市通高铁。

这个项目进度目前要比牡丹江至敦化段高铁慢一点，2025年3月完成预可研编制，现在正在研究各地的设站呢，参考阜黄高铁、广清永高铁等项目经验，从预可研到正式开工，可能需要2到5年，如果推进顺利的话，这个项目有可能在2027年迎来开工。

这两条铁路是接下来几年东北地区在建高铁项目的主角，这两条高铁建成后，东北高速铁路网进一步完善，更多的城市接入高铁。

对于梅河口的居民来说，是去沈阳还是长春更多呢？沈阳和梅河口之间有一条民国张大帅时期就建设的奉海铁路连接，沈阳和梅河口的联系由来已久，梅河口市距离沈阳和长春距离也差不多，这条高铁修建后坐高铁去长春更加方便了，去沈阳不太方便，这条铁路建成后，长春可以进一步巩固自己的省会地位，加强与吉林东南两城市的交通联系。

有的人看到长辽通变成长四辽梅通可能会纳闷，这个项目最开始是长辽通，但是因为客流稀少一直没能推进，在2025年改变规划加入四平，这样这个项目有可能分为两期，一期只修四平到通化这段，后续视情况修长春到燎原这段。