天津
近日，《人民日报》刊发《全球最大打桩船启闭油缸下线 海工装备核心部件获突破》，报道了中国铁建大桥局牵头推动的全球最大打桩船启闭油缸在江苏成功下线，关键指标全球第一、技术达国际先进水平，彰显我国高端海工装备自主创新实力，将助力 “铁建大桥桩1”号出海建设拉美最大跨海大桥，服务国家 “一带一路” 与全球基础设施合作。
“铁建大桥桩1”号效果图
近日，全球最大打桩船启闭油缸在江苏成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，完全伸出后总长度接近50米，约17层楼高；额定推力达5000吨，相当于一次性可举起3500辆家用轿车，油缸重量、直径、长度、推力均为全球第一。专家组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。此次重大装备的成功研制，是我国在高端海工核心部件领域取得的又一重要突破。
油缸作为液压系统的核心执行元件，负责将液压能转换为直线往复运动的机械能，是各类工业装备中至关重要的核心组成部分。本次研制的油缸将装配于中国铁建大桥局投资建造的全球最大156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。今年6月，该打桩船将远赴巴西，参与建设拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥。
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