深圳13号线开通满月成绩单出炉，港风+智慧双buff拉满

2025年12月28日，深圳地铁13号线一期北段（高新中站至上屋站）与南段“无缝牵手”，全线贯通运营。截至2026年1月19日开通满月，这条串联南山、宝安、光明的“南北通勤主动脉”交出亮眼答卷：日均客流突破18万大关，深圳湾口岸站单日最高客流飙至4.2万人次，深港跨境通勤族直呼“通勤幸福感翻倍”！

一、关键节点复盘：两年磨一剑，分段开通精准补位

- 2024年12月28日：一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）抢先亮相，6.4公里线路串起7座车站，彻底终结深圳湾口岸“无地铁直达”的历史，开通首月就斩获日均近12万人次的高人气；

- 2025年12月28日：北段（高新中站至上屋站）如期投运，16.077公里新增9座车站，全线总里程定格22.441公里，实现“南连深港、北接光明”的交通闭环；

- 2026年1月：满月运营再升级！工作日行车间隔压缩至6分钟内，早高峰7:30-9:00加密至4分钟一班，周末最长间隔不超6.7分钟，早晚高峰“秒级响应”通勤需求。

二、实测体验：37分钟穿城+6线换乘，细节藏满巧思

- 效率暴击：上屋站到深圳湾口岸站全程仅需37分钟，比自驾、公交节省50分钟以上，光明到南山科技园通勤直接压缩至40分钟内，2-6元的票价覆盖全线，堪称“性价比之王”；

- 换乘自由：16座车站中6座为换乘枢纽，无缝对接1、2、5、6、9、11号线，从石岩片区到后海CBD、从留仙洞总部基地到福田中心区，无需多次换乘即可直达；

- 港风基因拉满：作为深圳首条港铁参与运营的全自动驾驶线路，列车搭载粤语+普通话+英语三语报站，扶手设计贴合人体工学，延续港式地铁“精细服务”传统，深圳湾口岸站首班车提前至5:42，精准适配深港跨境通勤族的早出需求；

- 智慧黑科技：GoA4级全自动驾驶系统实现“无人值守、精准停靠”，车站开放式智能客服中心支持AI问询、自助充值购票，部分闸机预留刷掌进站接口，车控室“智慧大脑”实时监控客流与设备状态，运营效率再升级；

- 临时调整说明：西丽高铁站因配合综合交通枢纽建设，目前暂实行“越站通过”。这座未来将接入4条高铁、2条城际、4条地铁的超级枢纽，预计2028年建成后，13号线换乘功能将同步激活；

- 打卡彩蛋：2026年1月31日前，留仙洞站、应人石站等5座站点设小刘鸭主题打卡点，参与集章活动可抽取地铁纪念卡、周边礼品，通勤途中也能解锁趣味体验。

三、未来蓝图：二期工程加速，织密大湾区交通网

- 北延段（上屋站至公明北站）：全长18.8公里设11站，目前下村站主体结构已封顶，多个盾构区间实现双线贯通，预计2026年底进入试运行阶段。建成后将衔接东莞轨道交通5号线，打通深莞跨市通勤通道，让光明科学城与南山科技园的联动更高效；

- 南延段（深圳湾口岸站至东角头站）：4.47公里线路设3座车站，将填补蛇口片区轨交空白，与2号线东角头站实现换乘，完善深圳西部南北向交通廊道，预计2027年正式通车；

- 枢纽升级计划：西丽综合交通枢纽2028年投用后，13号线将与15、27、29号线实现站内换乘，成为集高铁、城际、地铁于一体的“超级交通枢纽”，辐射大湾区核心城市。

结语

从“分段开通”到“全线贯通”，深圳13号线用两年时间完成了对中西部交通的补位与升级。港风服务+智慧科技的双重加持，让通勤不再是“赶路”而是“享受”；而二期工程的推进，更让这条线路成为串联深港、衔接莞深的大湾区交通骨干。未来，随着更多节点的打通，13号线必将为区域协同发展注入更强劲的动能，你最期待它串联起哪个片区？欢迎在评论区留言讨论！