我第一次接触这个有着传统英印血统的品牌,是在皇家恩菲尔德的经典Bullet摩托车上,那时我正在环游英格兰,还顺便游览了威尔士。感觉就像是从时间胶囊里走出来的一样。我的骑行伙伴骑的是当时新款的消防红色Continental GT,在每次茶歇时看起来比我时尚多了(但舒适度却差得多)。
Bullet是一款真正的经典,骑上去的感觉也是如此。它在一个可疑的路边汽车旅馆里震动得像投币按摩床。我在离开经销商不到一个小时的高速公路上就丢失了一个后视镜。
但有一点:那辆摩托车从未让我失望。它陪伴我度过了两周的雨、风、交通、起伏的绿丘、罗马遗迹和城堡环绕的道路。那些不适?你会慢慢适应。那些怪癖?它们会变成魅力。这段轻松浪漫的开端之后,我们还经历了几次小的邂逅——比如把一辆INT650改装成Scrambler,结果看起来和骑起来都像是恩菲尔德可以直接从工厂生产的。
乍一看,看到皇家恩菲尔德现在在亚马逊上卖摩托车,我的心都快跳出来了。然后我才发现这是亚马逊……印度。(有点失望。)
在五个主要城市——钦奈、海得拉巴、新德里、普纳和艾哈迈达巴德——的消费者现在可以通过亚马逊预订皇家摩托车的任何350cc车型。这包括经典款、子弹款、猎人款、流星款以及新款果阿经典。一旦预订,摩托车将由当地经销商处理,他们负责注册、交付和售后服务。
亚马逊的列表仅提供了初步的在线预订渠道。
这并不是皇家摩托车第一次涉足电子商务——之前与Flipkart有过合作——但亚马逊的平台为该品牌提供了更广泛的覆盖面和可见性。尽管销售仍然通过传统经销商进行,但这一过程标志着数字可及性的大幅提升,特别是在一个在线购物快速发展的国家。
在这一点上,这一举措目前完全专注于印度市场。没有提到扩展到美国等国际市场的计划,也没有迹象表明皇家恩菲尔德打算在短期内将这一模式推向全球。不过,作为一名在摩托车行业工作了十多年的人,我亲眼见证了即使是销售和分销模式的小变化也能在市场中引起涟漪,因此这是一个值得关注的发展。
如果这样的产品真的能够进入美国市场——再次强调,目前没有迹象表明它会——那么可能会产生有趣的影响。由于皇家恩菲尔德的产品线已经具有竞争力,更容易获取可能会吸引一波新买家,尤其是在爱好者和定制者中。根据我的经验,将一辆标准的恩菲尔德改造成独一无二的车型并不需要太多。而如果这些摩托车只需轻轻一点击就能购买——无论是否符合Prime配送条件——很容易想象会有更多的摩托车爱好者愿意尝试。
不过,目前皇家恩菲尔德在亚马逊的举措还是以本地市场为主。但在一个不常快速变动的行业中,这一转变值得注意——尤其是来自一个如此根植于传统的品牌。无论它是继续作为国内实验,还是发展成更大的项目,全球的骑行者们可能都会关注这一点——就像我一样。
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