高市早苗拉拢韩国落空 韩借黄海议题平衡外交关系

2026年1月14日晚，李在明结束为期两天的访日行程乘专机返回首尔。没等韩国民众消化完奈良会谈的细节，韩国外交部便于次日火速对华释放信号，呼吁尽快启动副部级黄海划界谈判。这个精准踩在访日余温里的动作，把东北亚外交棋局搅得暗流涌动，更让满心期待拉拢韩国的高市早苗陷入尴尬——她精心策划的“外交加分项”，终究成了自导自演的独角戏。

韩联社、共同社等媒体同步披露，李在明与高市早苗的会谈全程充斥着“各说各话”的疏离感。高市早苗三番五次强调日韩关系的“战略重要性”，动辄扯出“日韩美三方安全合作”，明着要把韩国绑上制衡中国的战车。毕竟中日关系因她的涉台谬论持续遇冷，内阁支持率低迷之际，她急需一场看似成功的首脑会谈，为解散众议院、提前大选铺路，掩饰自身在地区格局中的孤立处境。可李在明压根不接招，对中日分歧绝口不提，面对“调停者”的试探直接以“韩国能做的有限”挡回，全程只谈地区安全、人文交流等无关痛痒的议题，连历史遗留问题和独岛争议都刻意搁置。

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这场会谈更像一场精致的外交表演。李在明陪着高市早苗在奈良营造友好氛围，必要的礼数一点不少，却没给出任何战略承诺，没签署一份实质性协议。反观此前访华，他带着200余家韩企代表团，签下总金额超1300亿元的合作文件，覆盖半导体、新能源等核心产业，还特意到访上海大韩民国临时政府旧址夯实互信，提前明确坚持一个中国原则的立场。一冷一热的对比再清晰不过：对华要的是真金白银的利益，对日给的是虚与委蛇的情绪价值，韩国的算盘打得比谁都精。

韩国急着对华喊话黄海划界，绝非突然想起要解决海洋权益问题。这一议题中韩已磋商多年，既有既定沟通机制，也形成过阶段性共识，只是韩国始终对进展速度不满。近期韩国国内围绕渔业议题炒作升温，部分政客拿中国渔船正常作业大做文章，李在明此前在国内会议上的强硬表态，本质就是为了回应这股舆论压力。可事实摆在这里，中国在相关暂定水域的活动完全符合中韩已有协定，倒是韩国海警多次越界扣人扣船、索要高额担保金，用蛮横手段制造摩擦。

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从军事战略角度看，黄海绝非普通海域，作为中国海洋安全的重要屏障，是连接内外海的咽喉要道，划界背后牵涉的是双方海上部署、资源开发、航线安全等核心利益。韩国此刻抛出议题，核心诉求根本不是解决问题，而是平衡内外矛盾。访日期间没给日本任何可乘之机，回国后必须拿出对华动作稳住国内舆论，同时向外界传递“不被中日冲突裹挟”的信号，毕竟李在明比谁都清楚，真正决定地区稳定的变量在北京，而非东京。

高市早苗的失算，在于误判了韩国的外交底线。她以为借着日韩关系阶段性修复，能把韩国重新拉回自己的阵营，尤其在中日摩擦频繁的节点，迫切需要这样的“同路人”缓解孤立。可她忘了尹锡悦时期的教训——韩国外交向美日倾斜，不仅没换来产业安全，反而让半导体、汽车等支柱产业承受巨大压力，最终沦为大国博弈的棋子。李在明政府早已摒弃这种“押注式外交”，战时指挥权还攥在美国手里的韩国，根本承受不起与中国正面冲撞的代价。

韩国自身的困境也容不得它在外交上冒险。经济增长乏力导致GDP跌出全球前十，生育率全球最低的人口危机迫在眉睫，产业竞争力持续承压，这些才是关乎国运的核心问题。稳定中韩关系不是选择题，是韩国的生存题，一旦因黄海议题消耗双边互信，韩国将在经济、安全、外交三条战线同时承压，这是李在明绝对不愿看到的结果。

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高市早苗想要的“韩日团结”终究是一厢情愿，李在明用实际行动划清了界限：不做中日博弈的缓冲垫，不当中美对抗的工具人。韩国急着对华谈划界，本质是现实主义外交的精准卡位，既想在对华关系中争取主动，又要守住经济基本盘。对中国而言，谈判的大门始终敞开，但前提是韩国拿出诚意，停止以强硬手段制造摩擦。高市早苗的算盘落了空，东北亚的外交逻辑早已变了天——靠拉拢捆绑谋取私利的时代，早就一去不复返了。