湖南
等了大半年，上汽大众的ID. ERA 9X实车终于露面了。作为关注大众新能源很久的粉丝车主，这台车给我的第一感觉就是——终于有辆能兼顾体面、空间和真实续航的大六座了。
首先外观上，它走的是干净利落的风格，没有太多复杂线条。前脸那条贯穿灯带和能发光的大众标，晚上点亮应该很有辨识度。车长过了5米2，轴距3米07，尺寸很实在。内部采用了2+2+2的大六座布局，这也是我非常看重的，家里要是有两个老人加一个孩子的，平时第三排收起来后备箱会巨大，全家出门时六个座位也都能舒舒服服坐下，这才叫真家用车。
其次让我心动的是它的动力和续航。它用1.5T发动机做增程器，纯电续航标了400公里以上。这意味着我平时市区通勤几乎可以完全用电，成本低；偶尔跑长途回老家，满油满电一千多公里的综合续航，完全没有焦虑。这套搭配听起来就踏实，比那些纯电大六座让人安心得多。
智能化方面，从车顶的激光雷达和遍布车身的摄像头能看出，这次大众是认真在做智能驾驶。据说和Momenta合作，能支持城市和高速的领航辅助。对我这种经常跑高架和环线的用户来说，如果能减轻长途驾驶的疲劳，那绝对是加分项。
总的来说，ID. ERA 9X看起来是一台很“均衡”的车——设计大气不浮夸，空间够用且灵活，续航扎实没水分，智驾也跟上了主流。现在就等一个实在的价格和最终的试驾体验了。如果开起来也足够顺手，它很可能会是我下一台家庭主力车。
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