美军将领：2027年中国战机数量将达美12倍，美军仍能战

美国军队作为支撑美国全球霸权的重要基础，每年的国防预算的逐年增长是一项最为重要的表现，在12月7日，美国公布了2026年年度的国防预算，总的达到了9010亿美元，而其中美国空军的预算就有2495亿美元，同比增长高达17.2%，表现了美军对于空军实力落后的严重担忧。

实际上美军的这种担忧，早有一些有识之士已经预料到了。比如在2025年1月初的时候，在美国的爱德华兹的空军基地，一名名叫道格・威克特的准将，时任美国的空军的第412测试联队指挥官，在发表公开演讲的时候就提到了这个问题。

道格・威克特的核心观点是，到了2027年，如果只看美国在西太平洋的军队的话，中国的空军的现代战机的数量就会超过美军，而且具有很大的优势，按照道格・威克特的观点，总体现代战机的数量之比是12:1，如果只看五代机的话，则是5:3，而海上巡逻机是3:1。

此外，除了战斗机之外，道格・威克特还提到，到时候解放军会拥有超过225年的有人轰战机，航母和两栖攻击舰的数量比在西太平洋地区和美军也将到达3:1的优势，这些都使得西太平洋的战略板块发生重大的变化。

应该说，道格・威克特的观点还是基本上符合事实的。他的演讲是发生在2025年年初，其实经过了2025年一年的发展，事情又发生了一些微妙的变化。

实际上，如果只从总的空军战斗机的数量看，中国已经超过了美国。2025年，中国是2018年，而美国则是1808架。如果依据五角大楼的2025年《中国军力报告》，实际上就现代战机的数量上看，中国也超过了美国。

如将含歼-20、歼-16、歼-10B/C等四代战机算在内，中国一共是大约是1500-1800架，而美国的包含F-22、F-35、F-15EX、F-16V等的战机在内，则大约是1200-1500架。

所以，无论是空军战机还是四五代机的总数，中国已经超过了美国，不仅仅是西太平洋地区了，这和中国强大的工业生产能力是分不开的。而中国和美国空军差距最大的地方，其实还是在五代机的数量上。

要知道，美国是世界上第一个拥有五代机的国家，虽然中国是第二个，但几乎已经和美国相差了十多年，这十多年的存量，是中国一时间无法赶超的。目前看，中国的歼-20大约在400-450架，而歼-35则只有约50架。

而美国的F-22虽然已经不生产了，但依旧还有180多架，而F-35的数量更多，大约还有600-650架，这两个数量加起来就能看出中国和美国在最先进的五代机上的数量差距了。

但是中国始终拥有后发优势，目前是全世界毫无疑问工业生产能力最强的国家之一，这种能力不仅体现在经济上，更体现在军工生产能力上，都形容中国的军舰下水就像下饺子一样快，其实中国的军机生产能力也不遑多让。

虽然我们和美国在五代机的数量上还有将近300架的差距，但是我们的生产速度和装备速度要快过美国。目前我们每年可以生产大约150-200架现代战机，其中歼-20年产可以到100-120架。

虽然美国的年产量也能到130-150架，如果加上美国在其他地区赋予的生产的权限，可以达到150-170架，但是其中绝大部分都是要用于出口的，美军自用的只有大约是40-50架，而中国的每年100多架的歼-20，都是自用的。

这也就比美国多了一倍。因此，如果到道格・威克特预测的2027年，中国的五代机数量，歼-20很有可能到500架，而歼-35可以能到200架，而美军则大约会有800架左右，差距进一步缩小。

最关键的，是美国的F-35要全球飞，部署在西太平洋地区大概只有五分之一，也就是200架左右，而中国的五代机是700架，这是道格・威克特5:3比例的一个依据。

当然，美国人也有自己的骄傲。在道格・威克特的演讲中也提到，即使如此，美国还是可以一战。理由也无外乎有以下几个，一个就是美国的五代机性能更好，尤其是F-35拥有更先进的航电系统、传感器的融合技术和网络中心战的能力，可以和无人机、卫星、舰艇等形成无缝的连接，这倒还是有一点六代机的影子了。

再一个就是美国五代机的导弹更为先进，AIM-120D、AIM-260空空导弹在射程和精度上都要优于中国的PL-15、PL-10导弹。此外，还有就是美国飞行员的素质比较过硬，尤其是实战化训练多。还有就是后勤保障体系和能力等等。

我们自然是不会否定美空军的这些优势的，但也不能妄自菲薄，要用发展的眼光看问题。美国发展五代机比我们早了十多年，有一点优势是正常的。而我们所以凭借的，是要在六代机的研发和服役上把美国甩开。

其实，道格・威克特发表这个演讲，也有一个重要的背景，那就是在2024年的12月26日，由我国成飞正在负责研发的歼-36和沈飞负责研发的歼-50，在当天实现了两款六代机的同天试飞。

而在2025年的早些时候，还有一款六代机试飞成功。也就说明，我国的六代机已经有三款实现了试飞，这个研发成果，已经远远地把美国的六代机研发项目甩在了身后。

反观美国，在1997年五代机已经首飞，但之后几乎就再无实质性突破，虽然也有NGAD项目，即六代机的研发项目，但一直因为预算和资金的问题，长期搁置，六代机还没有实质性进展。

当然，这也刺激到了美国，使得美国原本已经停滞的六代机NGAD 项目所研发的F-47，2025年5月重新启动，然而F-47研发，目前还停留在概念设计的阶段，同时还存在着220亿美元的经费缺口。

同时，在外形设计方面，也缺少实质性的创新，被评价为只不过是F-22的魔改版。随着今年六代机的预算再度被推迟，美国的六代机，真不知道要到什么时候才能服役。

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