纯电续航超210公里+高阶辅助驾驶，别克至境E7预定爆款

作为上汽通用至境ELECTRA品牌的第二款车型，别克至境E7依旧拥有领先同级的“硬实力”。

在别克至境L7上市即成为国内中大型新能源轿车市场的爆款产品之后，上汽通用面向高端新能源市场打造的品牌——至境ELECTRA旗下第二款车型也已蓄势待发。日前，别克ELECTRA E7已对外进行工信部新车申报公示并同步发布了官图。这款新车最终命名为别克至境E7，预计将在今年4月举办的2026北京车展期间正式上市。

外形方面，别克至境E7延续了至境SUV概念车的“展翼”设计理念打造。分体式造型的星河展翼大灯、封闭式中网以及主动下进气格栅的设计元素组合，让至境E7的前脸显得极具张力和前卫科技感。前挡风玻璃顶端所布置的激光雷达，则预示了这款产品会搭载高阶辅助驾驶功能。车身侧面，至境E7的车身线条很容易让人联想起别克旗下经典SUV——昂科威（参数丨图片）。车身曲面如同雕塑，以营造运动力量感。车尾部分，飞檐展翼造型的LED尾灯与车头呼应，不仅有极高的设计辨识度，对应可发光BUICK LOGO的区域还会在辅助驾驶系统开启后点亮“小蓝灯”以对外界进行提醒。

内饰部分，虽然上汽通用官方还未透露相关信息，但通过至境L7也可以大致推测出至境E7的座舱设计布局。别克至境E7预计采用和至境L7相同的内饰设计，简洁风格的座舱会强调居家氛围感。新车会配备全液晶仪表屏+悬浮式中控大屏+全景AR-HUD抬头显示系统；中控鞍座为双层设计，以提升储物能力。

其它方面，至境E7会和至境L7一样搭载高通最新骁龙8775P舱驾一体芯片，具备72 TOPS的强劲算力，可同时支持智能座舱系统和ADAS系统的运行需求。智能座舱系统的功能方面，至境E7则可通过AI智能语音助手实现连续对话、可见即可说式控车等功能，还可进行个性化多场景自定义，智能交互体验出众。另外，全景天幕、50W手机无线充电、NAPPA真皮包裹零重力座椅、座椅电动调节/通风/加热/按摩以及头枕喇叭等配置也都一应俱全。

作为基于上汽通用全新“逍遥架构”打造的产品，至境E7也会搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统+激光雷达+Momenta R6飞轮大模型，以具备端到端“强化学习”能力，可支持：无断点城市NOA、全类型车位泊车辅助等进阶辅助驾驶功能，智驾辅助体验已达到行业T0级水平。

尺寸方面，至境E7的车身三围分别为：4850/1910/1676mm，轴距2850mm，全系采用五座布局，定位大五座中型增程式SUV。

动力部分，至境E7会搭载上汽通用“真龙”增程系统，根据动力标定的差异，所搭载的增程器也有所不同。至境E7会分别有1.5L 72kW和1.5T 115kW两款混动专用发动机作为增程器。预计，1.5T发动机会用在顶配车型之上，1.5L增程器会用在中、低车型之上，以降低价格门槛。根据申报信息，先期完成申报的三款至境E7车型均采用单电机驱动，系统综合功率输出165kW，匹配磷酸铁锂电池。匹配不同增程器的车型版本，使用感受的差异主要会集中在亏电工况下。根据上汽通用官方公布的消息，至境E7 CLTC工况纯电续航超210公里，CLTC工况综合续航超1600公里，可轻松实现满电一周两冲的日常通勤代步需求。

为了提升驾车的舒适性和操控表现，至境E7还采用前双叉臂+后五连杆悬架结构以及预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，以确保车辆不论是在经过弯道还是起伏坑洼路面，都有稳定的悬挂支持，以保证车身姿态和稳定的操控性。

点评：作为上汽通用至境ELECTRA品牌的第二款车型，别克至境E7依旧拥有领先同级的“硬实力”。按照别克品牌目前极接地气的产品运营思路和定价策略，至境E7预计又将成为2026年中国新能源SUV市场的爆款车型。