不黑不吹，增程式汽车大势已去，真的不香了

前两年你要是关注新能源汽车，肯定对一个词特别熟：增程式。那会儿这种车真是火得不行，成了不少家庭用户的首选。

这波热潮里，最出风头的就是理想和问界。理想靠L9、L8、L7几款车，精准抓住了家庭用户的需求，卖得那叫一个好。

后来问界也跟着学，推出了M5、M7、M9这些主力车型，主打也是增程式。一看它们也成了，其他车企也坐不住了，纷纷跟进，市场上一下子冒出一大批增程车。

说实在的，那会儿增程式能火，确实因为它有不少实在的优点。

最大的好处就是没“续航焦虑”，既能充电又能加油，出远门跑高速心里特别踏实。尤其是在前几年，电池续航普遍不太长，充电桩也没现在这么多的时候，这个优势太明显了。

而且，就算一直加油开，它也比传统油车省油。更重要的是，它是电机驱动，开起来的安静、平顺感和电车一模一样，还能享受各种智能驾驶辅助，这些是传统油车比不了的。

可市场这东西，变化就是快。这才几年工夫，增程式的这些优点，好像没那么“香”了。它的销量势头明显放缓，风头渐渐被纯电车型抢了去。

为啥会这样呢？原因也挺清楚的。首先是电池技术突飞猛进，现在的电车续航里程越来越长，听说固态电池也快来了，以后充一次电跑上千公里可能真不是梦，“续航焦虑”这个增程式最大的卖点，正慢慢消失。

其次，充电设施越来越完善。快充技术越来越厉害，充电桩也越建越多，高速服务区、商场停车场随处可见。以后可能吃个饭、逛个街的功夫，电就补得差不多了，补能会越来越方便。

相比之下，增程式结构的缺点就显露出来了。它身上背着“两套系统”，既有电池电机，又有发动机和油箱，结构比纯电车复杂。这意味着制造成本可能更高，以后的保养维护也可能更麻烦一些。而结构更简单的纯电车，优势就凸显了。

所以，很明显，市场的风向在变。那些曾经大力推广增程式的车企，也在慢慢把重心转向纯电。你看，连当初把增程式带火的理想，不也开始大力推i8、i6这样的纯电车型了吗？这或许就是一个挺明显的信号。

增程式在特定阶段，确实是一个很聪明的解决方案，解决了大家的痛点。但随着技术进步和设施完善，它当初的那些优势正在被慢慢抹平。

未来，更简洁、更高效的纯电动车，大概率会成为真正的主流。增程式这个曾经的“当红炸子鸡”，或许完成了它的历史任务，会逐渐退居二线。当然，这个转变不会一夜发生，但趋势，似乎已经看得见了。