重庆
日媒最近跳出来说，中国电车渗透率都超60%了，该好好反思反思。这话听着就可笑——明明是中国电车凭实力卖爆，该反思的其实是日本车企自己。
2025年中国电车卖得有多火？12月头一周，每10辆新车里就有6辆是电车，全年平均下来一半以上都是新能源车，全球每3辆电车就有2辆在中国卖。消费者愿意买，无非是电车省油、开着顺，大屏还好用，比燃油车香多了。
反观日本车企，早就错失了最好的机会。他们一门心思扎在油电混动上，觉得短期挣钱稳，对纯电不上心。后来又押宝氢能车，看着技术厉害，可成本高到离谱，加氢站也建不起来，根本没法普及。等到中国电车铺满街头，他们才着急，2023年才拨钱补贴新能源，充电桩建得慢得不行，早就跟不上节奏了。
更有意思的是，日媒还抱怨中国电车“供应过剩”“打价格战”，却不提自家车企在中国的窘境。2025年丰田在中国销量跌了12%，而比亚迪一年卖460万辆，还出口到110个国家，欧洲市场份额都快赶上奔驰了。
中国根本没必要反思。我们早在90年代就听了钱老的建议，开始布局新能源，到处都能方便充电，电池回收体系也建好了。日媒与其催我们反思，不如问问日本车企：为啥放着巨大的纯电市场不抓，非要一条道走到黑？
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