以价值竞争创新合资转型范式，上汽大众以106万辆年销交卷！

汽车行业2025年度销量成绩单陆续揭晓，在行业从规模扩张转向高质量发展的关键转型期，合资车企的表现备受瞩目。

其中，上汽大众交出全年终端销量106万辆的稳健答卷，稳稳扎根“百万俱乐部”，成为价值竞争时代合资车企转型的标杆样本。而这份成绩背后，更是其坚守长期主义、聚焦价值竞争的战略定力，为合资品牌穿越行业周期提供了高质量的范例。

行业回归理性：价值竞争成合资破局关键

回顾2023-2024年，中国汽车市场曾深陷无序竞争的漩涡，价格战此起彼伏、营销乱象丛生，不仅消耗了企业利润，更侵蚀了产业健康根基与消费者信任。直至2025年，行业氛围迎来深刻变革，“从规模扩张转向价值创造”成为全行业的共识。

在此背景下，单纯追求销量规模的发展模式已然失效，如何在价值竞争中站稳脚跟，成为考验所有车企的核心命题。

正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所言：“上汽大众一直聚焦在‘价值竞争’这一方面，2025年制定的战略、策略也是围绕这个方向。对上汽大众来说，2025年更多的是战略转型关键的一年，我们处于从战略转型到战略落地的过程当中。”

油电同进+体系升级：筑牢价值竞争根基

上汽大众的价值竞争之路，核心在于“油电同进、油电同智”的战略落地与全体系能力的升级。在能源形式布局上，其并未盲目放弃燃油车基盘，而是以“大厂品质、机械素质、智能表现”的黄金价值三角持续迭代产品，稳固燃油车市占率。

同时，上汽大众也全面铺开新能源赛道，覆盖纯电、混动、增程三大技术路线，其中奥迪E5 Sportback成功破局豪华电动车市场，ID.ERA概念车的亮相更预示着增程新品的强势补位。

智能化领域，上汽大众打破“油车不智能”的行业偏见，实现油电用户智能体验无代际差异。2026款Pro家族推动燃油车辅助驾驶向“人机共驾”进阶，上汽奥迪两款重磅车型搭载“华为+Momenta”驾驶辅助方案；智舱系统引入AI大语言模型，通过OTA持续升级让用户体验“常用常新”。

支撑产品与技术落地的，是上汽大众敏捷高效的体系变革。

通过引入IPD系统精准定义产品，联动IPMS和GTM组织提升市场响应效能；在服务端，秉持“以用户为中心”理念，斩获行业权威服务奖项，推出整车终身质保、“一客一群”数字化服务；渠道端则坚持与经销商使命与共，拒绝压库，聚焦网络健康度提升，完成网点净增目标，形成全链路价值支撑。

陶海龙强调：“‘在中国，为中国’不光要在产品上体现，要把我们的理念、流程、中国用户的诉求，中国市场的环境等，全部融入我们的体系中来，其中我们的体系和流程变革是很重要的一点。”

全维新车蓄势待发：2026焕新再出发

2025年的稳健表现，为上汽大众2026年的全面焕新奠定了坚实基础。据了解，2026年将成为其产品密集投放的关键一年。

从第二季度起，上汽大众将进入快速产品投放周期，有望实现每月均有全新车型亮相。其中，双品牌计划推出共7款全新新能源车型，涵盖增程、插电混动及纯电等多种动力形式，进一步丰富新能源产品矩阵。

品牌形象层面，大众品牌将以“进取、可靠、贴心”为关键词，上汽奥迪则聚焦“年轻、科技、豪华”定位，实现世界智慧与中国速度的深度融合。

在行业竞争愈发激烈的当下，上汽大众正以2025年的百万销量为起点，通过产品、技术、服务、品牌的全维升级，在价值竞争赛道上持续领跑。展望2026，上汽大众蓄势再出发的动能显然不可小觑，有望在规模与质量协同增长中持续引领合资车向新向上，为中国汽车产业高质量发展贡献坚实力量。