油轮被扣，军舰提速，规则变了

2025年1月7号这天，公海上发生了这么一件事，美国海岸警卫队的“芒罗”号在半小时内拦下了两艘油轮，一艘挂着俄罗斯旗子，另一艘来自委内瑞拉，他们不是随便看看，而是动真格的，英国飞机在天上监视，美军特种部队也准备好登船，电子设备全都开着，美方说这是执行法律，要把人带回美国审问，理由是那些人违反了美国针对委内瑞拉和俄罗斯的制裁规定，听起来挺正式的，但实际上就是在公海上用自己国家的法律去管别人。

这种事情早就发生过，以前主要拦截委内瑞拉的船只，现在连俄罗斯的船也扣了，还拉上英国一起行动，说明这不是临时决定，而是早有准备，美军陆战队甚至公开演练过在公海怎么拦民用船只，整套流程都熟悉得很，联合国海洋法里写的航行自由，如今基本等于空话，大家都明白，谁想去那片海域运货，都得仔细掂量风险，保险费跟着往上涨，没人愿意承担这种风险。

中国方面对此感到非常棘手，这些被扣押的油轮大多开往亚洲地区特别是中国，我们大量采购俄罗斯和委内瑞拉的原油，但每次交涉都没有结果，美国不讲道理，他们用合法外衣掩盖经济封锁的行为，船东感到害怕，保险公司提高保费，整个贸易链条陷入混乱，今后凡是与俄罗斯伊朗委内瑞拉有来往的中国商船都可能成为目标，光在近海防守没有用处，油轮需要穿越大西洋和好望角那些遥远航线。

中国因此加快建造军舰的速度，大连船厂和江南船厂从2023年底一起开工建造第二批055型驱逐舰，这些新舰的进度很快，到2026年应该会有四到六艘正在建造或者接近完工，总共数量可能达到八艘，第一批十艘主要用来守卫近海区域，第二批就不同了，它们专门负责远洋航行，这不是为了打仗，而是为了保护海上航线，油轮走到哪里军舰就跟到哪里，让那些想动手的人明白，只要他们一动，我们的军舰就在那里等着。

过去中国海军守在近海，现在要维护航道的通行权，不是故意找麻烦，是要让别人知道不好惹，将来在印度洋、红海和拉美海域都会出现中国军舰的身影，这不是搞扩张，而是为了生存下去，俄罗斯那边就算抗议也没用，对方根本不会理睬，中国不靠争吵，直接拿出实际装备，用造船速度表明态度，你扣押一艘船，我们就派出整支舰队过去，让你不敢随便动手。

美国这套做法在短期内显得厉害,长期来看却是在给自己制造麻烦,他们用制裁手段作为防护,拿军舰当作工具,确实压制住了一些国家的出口贸易,但全球海运费用被抬得很高,欧盟和日本以及韩国与新加坡这些地方,已经开始悄悄改变路线、更换保险方式,避开美国的管辖范围,全球大部分货物运输都依靠美元体系与美国定下的规则,但现在各国发现这套规则太过随意,谁都有可能成为目标,于是都在想办法绕过它,比如使用本国货币结算,寻找其他国家提供护航,逐渐削弱美国的影响力。

我觉着这事说到底不是谁对谁错的问题，而是规则被玩坏了，以前大家都按规矩来，现在有人觉得自己的规矩就是规矩，结果所有人都得重新算账、重新布局，中国造军舰不是为了称霸，是不想被卡脖子，美国越用力，别人越想躲开，这种博弈最后吃亏的可能是那个自以为能掌控全局的人。