“四招”破解老堵点！德州新河路与东地路交叉口通行效率大提升

德州新河路与东地路交叉口

是德城区与天衢新区之间

最南端的跨河通道节点

周边汇聚万达商圈、陶瓷市场

及多个住宅小区

早晚高峰通勤车流集中

路网“不通畅”

道路“有短板”

通行“太混乱”

拥堵“成常态”

曾是这个交通要道的“四大难题”

资料图：新河路与东地路交叉口东口长距离拥堵

针对路口问题，德州公安交管支队以“打通微循环、优化节点通行”为核心，确立四大优化思路，层层递进破解拥堵：

思路一：

打通区域“微循环”，让车流“分流走”

拥堵的核心症结之一是区域路网不通、车流过度集中。德州公安交管支队明确“从区域衔接及关键节点打通入手”，通过推动新建路、东仓路、东地路南延工程建设，打通“断头路”，构建“小街区、密路网”的微循环系统。让岔河西大道东行车流可通过多条道路绕行，不再全部挤压主干道，从源头减轻路口压力。

思路二：

优化时空“分离术”，让车流“不打架”

路口转向与直行相位混合、车辆相互干扰，是通行效率低的关键。德州公安交管支队提出“优化关键路口车道设置及信号相位”的思路，通过“时间+空间”双重分离：时间上单独设置左转信号相位，科学配时；空间上划分专用转向车道，让左转、直行、右转车辆各行其道，彻底消除相互干扰，提升通行连续性。

新河路由双向四车道拓展为双向六车道

左转信号灯单独设相

思路三：

实现机非“硬隔离”，让出行“更安全”

机非混行不仅影响效率，更暗藏安全隐患。德州公安交管支队坚持“安全优先”，明确“实现路口机非分离，减少相互干扰”的思路。通过压缩部分人行道、适度迁改绿化空间，新建独立非机动车道及待行区，用隔离栏实现机动车与非机动车物理隔离，让骑行者有专属通道，行人通行也更安心，彻底告别“混行抢道”乱象。

思路四：

明晰路权“划边界”，让通行“有规矩”

路权不明易导致通行混乱，德州公安交管支队将“完善交通标志、标线，明确路权划分”纳入核心思路。在车道优化、机非分离的基础上，同步更新交通标志、施划清晰标线，让车主、骑行者、行人都能快速识别通行规则，知道“该走哪条道、该等哪个灯”，从细节上规范通行秩序。

路口展宽与车道重构施工实景

如今的新河路与东地路交叉口——

拥堵缓解：高峰时段拥堵基本消除，东西方向车辆排队长度缩短约40%；

效率提升：单个绿灯周期通过车辆数增加25%，右转车辆通行效率提升50%，实现“无等待”通行；

安全升级：非机动车与机动车冲突次数下降60%，骑行通过路口时间缩短30%；

路网畅通：“微循环”全面激活，区域路网连通性显著增强，主干道压力大幅减轻。

（德州交警订阅号）