比亚迪的新车消息来了,这次重点在“大电池”和“长纯电续航”。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05和06这四款车,都将推出新的长续航版本,核心就一句话:CLTC纯电续航统统超过210公里。相比目前市面上很多纯电续航才100公里左右的混动车,这提升可以说是飞跃式的。对用户最实在的好处就是,日常市区里开,几乎可以完全把它当成纯电车来用,一周充一次电大概率够用了。而超2110公里的综合续航和20分钟快速补能,又保证了它跑长途的底气。
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很明显,比亚迪想用这几款车,在10万级这个最走量的市场里,树立一个插混价值的新标杆。它们一月初就会正式开卖,如果你明年打算买辆家庭用车,追求低使用成本又不想有里程焦虑,那这些新车值得你花时间研究一下。技术上,这波升级离不开第五代DM的持续进步,新的刀片电池容量更大、能量密度更高,再配合AI来精细管理电耗,最终实现了在不牺牲驾驶品质的前提下,纯电行驶里程翻倍。
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说起插电混动,比亚迪绝对是个绕不开的品牌。他们起步早,坚持迭代,技术应用非常广泛,市场认可度也确实高。有个说法很形象:中国每卖出2辆插混车,就有1辆是比亚迪。到2025年底,这个数字已经累计超过了786万辆。2026年,国家针对插混车的纯电续航门槛会提升到100公里,而比亚迪这次直接做到了210公里,这种远超国家标准的做法,体现的是技术自信,也更精准地抓住了消费者想要“更长纯电续航”的真实需求。这步棋,不光巩固了它的市场地位,也让中国品牌的插混技术更有全球竞争力。
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