蔚来已生产100万辆量产车！李斌：未来将保持每年40%-50%销量增长

不少人可能觉得“车企卖百万台车很常见”，但蔚来这百万台不一样——它是中国首个平均售价超30万元的高端纯电品牌达成的百万规模。2026年1月6日，这台里程碑式的量产车在合肥下线，蔚来也正式迈入第三发展阶段。这台星辰绿全新ES8被捐赠给了量子科技基金会致敬创新，但更值得关注的是，蔚来百万台量产车下线打破了“中国品牌只能做中低端车”的行业偏见，让大家看到中国高端纯电的实力。

为什么说这百万台是“高端突破”的证明？因为在过去，30万元以上的高端汽车市场一直被BBA等外资品牌垄断，中国品牌很难站稳脚跟。而蔚来这百万台，恰恰是靠高端车型站稳了市场。中国汽车工业协会的领导也认可，蔚来的高端化实践为中国汽车产业转型升级贡献了重要经验。说到底，这百万台不只是蔚来一家企业的成功，更是中国汽车从“大国”迈向“强国”的生动缩影，证明我们能造出比肩国际品牌的高端车。

技术自研是蔚来高端破局的最硬底气，650亿持续研发投入铺就了坚实的技术攻坚路。蔚来聚焦智驾芯片、全域操作系统、智能底盘“新三大件”核心领域，构建起难以逾越的技术壁垒，其中全球首颗量产5nm智驾芯片神玑NX9031，性能直接比肩行业顶级外资产品，实现“一颗顶四颗”的算力突破；天枢SkyOS系统则从根源上解决了行业普遍存在的软硬件适配痛点，让智能交互更流畅、响应更迅速。这些硬核技术并非停留在参数层面，而是精准转化为实实在在的市场竞争力，全新ES8上市仅100天就达成4万台交付成就，创下40万元以上不分能源形式车型的最快交付纪录，用实打实的市场表现印证了技术自研的价值。

成熟的体系能力与精准的市场破圈，让技术优势真正落地生根。蔚来构建的三品牌协同体系成效显著，蔚来品牌坚守高端、乐道覆盖主流、萤火虫深耕精品小型车市场，2025年全年交付量达326,028台，同比增长46.9%，12月单月交付与第四季度交付均创下历史新高；同时，8541座换电站构建的全域补能网络，形成了差异化竞争优势，累计提供超9600万次换电服务，成为用户选择蔚来的重要加分项。更关键的是，蔚来在豪华车市场实现精准破局，全新ES8的增换购用户中，49.2%来自BBA等一线豪华品牌，其中30%是BBA轿车用户，这一数据意味着蔚来已成功闯入传统豪华品牌的核心市场腹地，打破了外资品牌在高端市场的长期垄断，实实在在改写了中国豪华汽车市场的竞争格局。

站在全球产业变革的节点，这百万台意义非凡。恰逢中国车企将首次超越日本车企登顶全球的历史性时刻，蔚来的第三阶段规划更显雄心：年增40%-50%、2030年万座充换电站、稳健全球化。这不仅是一家企业的目标，更是中国智造争夺全球话语权的宣言，未来值得期待。