广东
小米 SU7 自 2024 年 4 月开启交付以来，仅用了 1 年 9 个月累计交付突破 36 万辆，月均 1.7 万辆以上。
放在当下车市，这就是「出道即巅峰」的真实写照。
值得注意的是，小米并没有沿用多数车企「年度小改款」的惯常打法，而是选择将这款车的更新放在了两年节点上。
今年 4 月，新一代 SU7 就要来了。
官宣换代的同时，小米也一次性放出了不少升级信息。
新一代 SU7 到底新在哪？下面结合图片和关键信息，简单捋一捋。
外观
前格栅进行了小幅调整，并且加入了 4D 毫米波雷达。
新增“卡布里蓝”外观配色、20 英寸“锋刃”轮毂。
左侧翼子版位置，新增前备箱开启物理按键。
内饰
氛围灯、中控台、方向盘、座椅都进行了全新设计。
新增“暗夜黑”内饰配色，后续预计还有其他新配色。
智能硬件
全系标配激光雷达与4D 毫米波雷达。
全系搭载NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力 700 TOPS。
动力与续航
全系搭载小米 V6s Plus 电机：单电机 235kW，双电机 508kW。
CLTC续航方面：标准版 720km，Pro 版 902km，Max 版 835km。
底盘与制动
全系标配前四活塞卡钳，前 245mm 后 265mm 鸳鸯胎。
Pro、Max 版配备CDC 阻尼可变减震器和闭式双腔空气弹簧系统。
安全
全系标配 9 个安全气囊，新增 2 个后侧气囊。
全系标配 2200MPa 超强钢「内嵌式防滚架」+1500MPa 防刮底横梁。
可以看出，小米之所以称它为“新一代”，核心还是这次升级够实在，尤其是标准版和 Pro 这两款走量车型：配置更齐、续航更长、底盘和座舱也更像是一次整体升级。
本周福利：公众号后台回复【撞运】可以参与现金红包的抽奖活动。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
