本田HR-V：新款车型即将来临，老款还值得买吗？

在新能源浪潮席卷的情况下，很多的人都会关注15万到20万级别的合资燃油车型。只是这里的竞争早已变得比较激烈。国产品牌以大空间高配置吸引了大家的关注，日系竞争品，这主要是靠终端优惠吸引消费者关注。那今天所为大家分享的就是本田HR-V 2024款 240TURBO CVT劲悦版。用实力成为无数用户的主要选择，可以满足家用消费者的核心需求，市场指导价格是17.59万元，今天就一起来评测一下。

本田HR-V本田家族式的设计语言全部都会展现出来，没有夸张的线条，却处处透着精致的感觉。前脸的大尺寸进气格栅，采用的是蜂窝状造型，搭配两侧锐利的大灯，让车头看上去比较精神。大灯不仅亮度充足，还有自适应远近光以及自动大灯功能，晚上开车时就可以自动切换灯光模式。遇到对面车辆时会及时的切换成近光，确实比较安全省心。车身侧面的线条流畅舒展，从车头一直延伸到车尾的腰线，看上去会比较修长。4569mm的车身长度，搭配2655mm的轴距，在当前的车型中就会属于主流偏上的水平，可保证车内的空间，又不会让车身显得过于的拥挤。这款车的最小转弯半径只有5.5米，在小区里面想要急转弯，那只需要一把方向盘就能完成转弯。车尾的设计是比较简洁大方的，有一个造型时尚的贯穿式尾灯，在晚上点亮之后就会有较高的辨识度。

本田HR-V配备的是前通风盘式，后实心盘式。搭配电子驻车以及自动驻车功能，在实际试驾体验下来，刹车的表现还是很不错。日常在市区行驶时，刹车踏板的脚感适中，轻轻踩一下就有明显的制动效果，重重的踩下，制动力的输出比较强劲，没有明显的点头现象，乘坐的舒适性很不错。在安全配置方面来看也是很有诚意的，并不像这个价位合资车的常规水平。其中包括主动刹车，全速自适应巡航以及车道居中保持。在高速上开车，因为长时间专注于驾驶，有一些走神，车辆检测到偏离车道之后，就会及时的发出预警声，避免不必要的影响。

主动刹车功能是比较实用的，在小区中行驶，如果遇到小朋友突然的跑出来，车辆就可以识别到危险，并且及时触发刹车，避免不必要的碰撞。另外，车辆还会有其他的安全配置，例如丰富的安全气囊，疲劳驾驶提醒，还有车身稳定控制。在大雪或者是冰雪的路面上，依然会拥有较好的安全保障，能有效减少不必要的影响，确实是很有优势性的。

本田HR-V有两种不一样的驾驶模式。在经济模式下，动力的输出比较温和，油门响应稍缓，比较注重燃油经济性。平时在市区拥堵路段行驶，切换到经济模式，车辆的起步平稳，加速时没有顿挫感。变速箱的平顺性也表现得很不错，这段时间开下来，车辆的综合油耗大概是在7.08升左右。对于一款紧凑型的车来说，这个油耗的表现还是很有优势性的。可以有效降低日常使用的成本，确实还是很有优势性。标准模式也是经常性使用的一种模式，动力输出以及转向手感都是比较均衡的，可以保证日常行驶的动力需求，还能兼顾燃油经济性。

不管是在什么样的路段，标准模式都能够从容应对，油门的响应很灵敏，并且比较线性，加速时动力输出源源不断，在超车时也只需要轻踩一下油门，就拥有足够的动力支持。底盘方面，选择的是前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，本田针对性的运动及调校，让底盘在保证舒适性的同时，还会拥有操控的稳定性。在经过城市减速带时，悬架就能更好的过滤大部分的颠簸，车身不会有明显的弹跳现象。在城市郊区连续弯道时，悬架的支撑性比较到位，车身的侧倾幅度比较小，在连续转弯时相对来说很稳定顺畅，拥有较好的优势性。

进入到车内，第1个感觉就是很容易上手。本田HR-V中控台的布局经典耐看，没有复杂的按键，常用的功能随手就可以找到。座椅方面选择的是皮质混搭的材质，坐起来柔软舒适，但同样也有很不错的支撑性。主驾驶位置支持电动调节，像我身高1米82在调整好前排的驾驶坐姿之后，头部会有将近一拳左右，腿部的空间也是比较宽敞的。连续开两个小时的车，腰部还有腿部都不会觉得劳累，坐垫的长度是足够的，可以给大腿部位带来更多的支撑。副驾驶位置可以支持手动调节，并且还有中央扶手以及杯架，中间地板会轻微的凸起，乘坐成年人都不会过于的拥挤。

车内虽然只有单色氛围灯，但是灯光柔和不会刺眼，晚上开车时就能营造出温馨的氛围，提升乘坐的舒适性。扬声器方面，有8个扬声器，音质的表现中规中矩，日常听广播或者是听音乐完全都是够用的。高音比较清晰，低音比较沉稳，能有效满足绝大部分人在听觉上的需求。如果对音质有更高的要求，也可以选择后期自行改装，但对于像我这样日常通勤听音乐的人而言就已经足够了。车内的储物空间也会比较宽敞，门板的储物槽够深，可以放雨伞，钱包或者是水瓶。前排门板还可以塞下折叠伞，中控台下面的贯穿式储物格设计是比较贴心的，可以放一些小物件。

本田HR-V方向盘的表现也让我觉得有一些惊喜。所选择的是真皮的材质，握感舒适，并且触感很细腻，长时间握着并不会感觉到劳累。方向盘支持四方向调整，可以轻松的找到适合的驾驶坐姿，同时还会拥有可变齿比电动助力转向系统。转向的精准度比较高，基本上没有虚位。在日常驾驶过程中，方向盘力度适中，女性驾驶者也可以轻松的操控。在弯道中行驶，指向性很清晰，打方向的幅度，还有车身的反应匹配度都是比较高的，转弯很顺畅。方向盘上有音量调节，还有巡航控制，在通勤路上调整音乐，还有切导航，都是比较顺手的，可以提升驾驶的安全性。

空调方面，所选择的是双区自动空调，支持分区控温。我和副驾驶乘客可以根据个人的需求去调节温度，还是比较方便的。空调滤清器能有效应对花粉还有灰尘，就算是在雾霾天开车，车内的空气都能保持清晰。中控台下面会有空调调节实体按钮，在开车时可以调整温度以及风量，这个设计确实很不错。后排还有独立的出风口，后排的乘客可以自行的调整出风量，手机充电也无需依赖前排，细节考虑是比较周到的。智能座舱的表现也很不错，车内有10.2英寸的全液晶仪表盘，以及10.1英寸的中控屏，搭配起来确实很有科技感。全液晶仪表盘的界面清晰，会拥有直观的显示，还可以切换显示模式，满足不一样的查看需求。中控台下面还有无线充电板，能满足平时的充电需求。

本田HR-V并没有选择盲目的跟风降价，而是通过均衡的产品力，很快就站稳了脚跟，吸引了不少的用户。而现在也将迎来焕新登场，焕新上市直播将于在1月8日的19点会正式的启幕，在直播间，大家不仅可以看到焕新车型的高光时刻，还能观看双动力实测，以及智能功能实操的深度内容，更有更多的惊喜等待着你，你是否心动呢？