骑行，冬天为什么感觉特别累？

冬天一到，骑上车就感觉不对。腿像灌了铅，喘气像拉风箱，没蹬几公里就想回家。你肯定琢磨过，同样的路，夏天轻松愉快，冬天咋就这么累？

别怀疑自己。不是你退步了，是冬天真的更难。这里头有好几层原因。

第一，你的身体是个“锅炉”。

骑车是烧油的。这“油”就是你的能量。冬天外面冷，你的身体首要任务是保住体温，别冻着。这本身就是一件特别耗能的事。

你骑车产生的热量，很大一部分刚出来，就被冷风嗖一下带走了。身体只能不停烧，来维持核心温度。好比夏天烧一壶水，只用来骑车。冬天呢，你得同时烧水取暖，还得分出一大部分热量白白散掉。油箱就那么大，当然感觉亏空，累得快。

第二，你穿得像个“粽子”。

这是没办法的事。零下的天，你不得不上抓绒、防风壳、厚裤子。这一身行头，没骑车时是保命符，一骑起来就是负重。

衣服厚了，风阻变大，每一个动作都更费劲。关节裹在厚厚的布料里，活动没那么自如。透气还成问题，里头汗湿了，外头冷风吹，湿冷粘在身上，更消耗体力。

第三，车和路都“变卦”了。

很多车友夏天用光头胎，滚阻低，跑得快。到了冬天，为了防滑换上齿胎或者宽胎。接触地面大了，摩擦力就大，自然更费力。就好像你夏天穿跑鞋，冬天穿大棉鞋跑步，能一样吗？

胎压也会受低温影响。气温低，胎压容易变低。轮胎瘪一点，阻力就大一点。这些小细节，都在偷偷吃你的力气。

路面也可能不一样。有些地方会撒融雪剂，路面有层看不见的“沙”，轮胎抓地方式变了，滚动起来更涩。

第四，天黑得早，心气儿容易低。

冬天白昼短。下班想骑个车，天已经黑了。骑着车，眼前只有车灯照出的一小圈光，看不到远方。风景是灰蒙蒙的，耳边只有风声。这种环境，很容易让人觉得单调、漫长，心理上就先乏了。

第五，你可能“没吃对”。

夏天出汗多，你记得补水补电解质。冬天出汗不明显，但呼吸带出去的水分一点不少，这叫“隐性失水”。你可能没感觉渴，但身体已经缺水了。身体一缺水，血液循环效率下降，肌肉疲劳就来得特别快。

吃的也一样。天冷，身体本能想吃热乎、高碳水的东西。你可能出门前没补充够，或者路上吃的能量胶都冻硬了，懒得吃。能量接续不上，后半程肯定腿软。

那怎么办？认输吗？当然不。

知道原因，就能想办法。

出门前，屋里做足热身。把关节活动开，让心肺慢慢适应。别一出门就猛蹬。

穿衣讲究“分层”。内层排汗，中间保暖，外层防风。骑热了可以脱一层，别让自己大汗淋漓。

胎压勤检查。用适合冬季的轮胎，安全也省力。

水和吃的，定个计划。不管渴不渴，二十分钟喝一口。设定闹钟，到点就吃一口东西，别等饿了再吃。

心态放平。承认冬天就是慢，就是累。别跟夏天的数据比。能出门骑，就是胜利。看看清冷的街道，呼吸干爽的空气，也是一种享受。

最后，风大的天，尤其顶风，该怂就怂。找个背风的路，或者缩短距离。不丢人。

冬天骑车，是和老天爷商量着来。你理解了身体的苦衷，做好了准备，累还是会累，但那种“明明有力却使不出”的郁闷会少很多。

咬牙坚持完，回家喝碗热汤。那一刻的舒坦，就是给冬天骑手最好的奖赏。