eVTOL技术发展脉络：百年探索与十年突破

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eVTOL的技术构想并非新生事物，其发展历程可追溯至一个多世纪前的早期探索。1917年，航空先驱格伦·寇蒂斯发明的“Autoplane”虽未实现真正飞行，但被广泛视为飞行汽车的开端，开启了人类对陆空两用交通工具的漫长探索。1946年，罗伯特·富尔顿的“Airphibian”成为首款获得适航认证的飞行汽车，尽管最终因资金问题未能量产，但这些实践为后来的发展播下了种子。

20世纪50年代至90年代，工程师们继续探索可行的技术路径。1958年，Piasecki Aircraft公司制造了全球首款垂直起降的飞行汽车VZ-8 Airgeep。1970年面世的“Aerocar”实现了真正的陆空两用功能，飞行时速可达193公里，但受限于当时的材料、动力技术以及石油危机等因素，未能实现大规模商业化。折叠机翼等设计开始出现，试图解决飞行器在地面行驶时的体积问题，但依然面临重重挑战。

进入21世纪，随着电池技术、电机技术和分布式电推进系统的发展，eVTOL迎来了真正的转折点。2009年，美国NASA发布的单人eVTOL概念机“Puffin”的CG动画视频，激发了新一轮行业关注。同年，全球首家eVTOL企业Joby Aviation成立。2014年，在由美国直升机协会和国际航空宇航学会等机构举办的联合研讨会上，“eVTOL”这一概念被正式提出。

2016年，网约车巨头Uber发布的《UberElevate》白皮书，系统性地描绘了未来城市空中交通（UAM）的蓝图，极大地吸引了资本和公众的注意力，标志着这一赛道逐渐明晰。全球众多初创公司（如亿航、Volocopter）和传统航空巨头（如空客、波音）开始加码布局。

近年来，eVTOL技术发展迅速，专利申请量从2017年的近乎空白激增至2022年的600个专利族，形成覆盖动力系统、飞控算法、机身材料的完整技术矩阵。截至2025年，全球已有超过50家企业推出eVTOL原型机。中国已成为全球eVTOL产业的核心集聚地，企业数量突破70家，其中15家已接近商业化阶段。

表1：eVTOL技术发展关键里程碑时间里程碑事件意义与影响

1917年

格伦·寇蒂斯发明“Autoplane”

被视为飞行汽车概念的开端

1946年

Robert Fulton Jr.设计Airphibian

首款获得适航认证的飞行汽车

2009年

NASA发布“Puffin”概念；Joby Aviation成立

激发行业关注；首家专业eVTOL企业诞生

2014年

eVTOL概念在联合研讨会上正式提出

技术领域获得正式命名和定义

2016年

Uber发布《UberElevate》白皮书

系统性描绘UAM蓝图，吸引资本关注

2023年10月

亿航EH216-S获全球首张载人eVTOL型号合格证

行业适航认证突破性进展

2025年

中国eVTOL企业数量突破70家

中国成为全球eVTOL产业核心集聚地

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