543亿砸向邯郸！长邯聊高铁最新进展曝光

等了十年！长邯聊高铁传来关键进展，邯郸将迎“1小时跨省生活圈”

作为晋冀鲁豫四省交界的枢纽城市，邯郸人的出行版图里，始终缺一条东西向的高铁大动脉。而规划近十年的长邯聊高铁，如今终于迎来突破性进展，这条串联三省的黄金通道，正让邯郸的“枢纽梦”变得越来越清晰。

长邯聊高铁西起山西长治东站，东至山东聊城西站，全长约279公里，设计时速350公里，总投资约543亿元，堪称横跨华北的“交通大动脉”。对邯郸而言，这条高铁的意义远超“多一条出行线路”——它不仅将填补邯郸东西向高铁的空白，更能让这座城市从京广高铁的“单线节点”，升级为十字交叉的“区域枢纽”。

最新进展：从地方期盼到国家行动，开工进入倒计时

经过十年协调推进，项目在2025年迎来关键突破：正式纳入国铁集团储备开工项目清单，标志着从地方谋划升级为国家层面推进，彻底破解了跨省协调的难题。目前最新进展如下：

• 2025年三季度已完成可研评审，线路优化后绕开太行山大峡谷核心区，兼顾生态保护与建设效率；

• 三省达成共识，资本金按4:4:2（晋/冀/鲁）分担，国家铁路发展基金补贴30%，资金难题彻底解决；

• 邯郸段170公里线路走向基本确定，大名、魏县、成安等区域已完成实地调研与线位论证，征地拆迁前期摸底工作启动；

• 2026年计划启动勘察设计招标，推进用地预审、环评等手续，预计2026-2027年完成可研批复，2028-2030年实质性开工，“十五五”末期通车。

邯郸利好：新建枢纽站+1小时通勤圈，改变的不只是出行

这条高铁给邯郸带来的，是全方位的城市升级。线路在邯郸境内规划设邯郸南站、武安南站、涉县南站等关键站点，其中新建的邯郸南站选址机场附近，将打造集高铁、普铁、航空于一体的综合交通枢纽，实现“陆空无缝换乘”。

更值得期待的是通勤效率的飞跃：项目建成后，邯郸到长治、聊城仅需1小时，到济南、石家庄、太原、郑州四大省会也能实现1小时直达，彻底打破跨省出行的时空壁垒。对普通人来说，周末去济南逛大明湖、到太原品晋味，或是去长治游太行山大峡谷，都能实现“当日往返”；对城市发展而言，高铁将带动沿线产业集聚，武安的高新产业、魏县的特色制造、馆陶的农产品都能借势走向更广阔的市场，为邯郸经济注入新动能。

未来可期：织密交通网，邯郸枢纽地位再升级

长邯聊高铁的价值，更在于它串联起全国高铁网络的“纽带作用”。线路西接郑太高铁，中连规划中的石邯城际，东接济郑高铁和在建的京港台高铁，填补了青银通道与陆桥通道之间的路网空白，让邯郸真正融入国家“八纵八横”高铁网。

从2015年三市签署合作协议，到2025年纳入国家储备开工项目，长邯聊高铁的每一步推进，都承载着邯郸人的期待。如今，这条等待十年的高铁终于步入快车道，未来不仅会改变千万人的出行方式，更将重塑邯郸的区域定位，让这座千年古都在新时代的交通版图中，绽放更耀眼的光彩。

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资料来源：铁路建设规划、舜网-济南日报、齐鲁晚报、网易新闻等媒体报道。