石破茂预言果然应验，中方还没开始反制，日企就已经撑不住了

日本企业这几年日子不太好过，尤其是制造业巨头本田，最近因为半导体短缺直接宣布工厂停产，这事儿闹得挺大。

石破茂作为首相，早就在公开场合说过，日本经济离不开中国供应链，要是关系搞僵了，自家企业先遭罪。

本田的麻烦来得突然，中方其实还没出大招，日企就自己先顶不住了。这背后牵扯到全球芯片链条的乱象，特别是荷兰政府插手安世半导体的事儿，让人看清了日本制造业的软肋。

石破茂的直言提醒日企痛点

石破茂这个人，在日本政坛混了多年，当过防卫大臣，也管过农业经济，对国家底子看得很清楚。他2024年9月当选首相后，没少在讲话中提到日本对外部依赖的问题。

比如，他多次强调，日本的稀土、药品和工业材料，大部分都得从中国进口，要是没有稳定的贸易渠道，国家运转都成问题。

2025年11月，他在东京一个经济论坛上直接点出，日本经济高度依赖亚洲邻国，尤其是中国市场和供应链，要是盲目跟风搞对抗，企业会先吃亏。

日本车企对芯片依赖极深，本田就是典型。数据显示，本田超过40%的汽车芯片来自安世半导体，这家公司是中国闻泰科技的全资子公司。

石破茂的提醒，本质上是在说，日本制造业表面风光，实际上链条很脆弱，一旦上游出事儿，下游工厂就得歇菜。他还算过一笔账，日本稀土需求2024年增长15%，车用磁石缺口越来越大，全靠中国供应。要是供应链断了，汽车生产直接卡壳。

现在本田的停产，就验证了这一点。中方还没正式限制稀土出口，日企就已经因为芯片问题乱了阵脚。

本田工厂停产暴露供应链断裂

本田的麻烦从2025年10月就开始了，那时候墨西哥工厂先停工，北美生产线减产，全因为安世半导体的芯片供应跟不上。

到了12月17日，日本共同社报道，本田正式宣布，日本本土和中国的合资工厂都要调整生产。具体来说，中国广汽本田工厂从12月29日起停产3天，东风本田工厂不受影响。

日本埼玉和铃鹿工厂，2026年1月5日到6日完全停工两天，1月7日到9日产量大幅减少。

这不是小事儿，本田全年营业利润预计损失1500亿日元，折合人民币约68亿元。

造成短缺的根子在安世半导体。2025年9月30日，荷兰政府以国家安全为由，援引《货物可用性法案》接管了这家公司，但直到10月12日才公开。

安世半导体收入2024年约147亿元，占闻泰科技总营收六分之一，主要生产汽车电控芯片，日本车企订单占比很高。荷兰这一手，直接拉长了审查和换证时间，供应周期从8周延长到20周。本田高层回应说，受安世供给影响，工厂只能暂停。

全球半导体本来就紧张，荷兰的干预像火上浇油，让日本企业措手不及。

中方10月4日针对安世在华子公司实施出口管制，禁止成品元器件和材料出口到荷兰，这进一步加剧了短缺。但要注意，中方这是针对荷兰的回应，还没直接对日企下手，日企却先中招了。

荷兰的举动，本质上是跟风美方打压中国科技，结果伤到盟友日本。石破茂早说过，日本在全球化链条里位置尴尬，抱大腿未必能保平安。

现在本田的工厂停摆，就是活例子。日企本来想多元化供应链，但短期内离不开安世这样的关键供应商。

这次停产，不仅影响本田销量，还波及下游零部件厂，数万工人面临不确定性。日本经济省的预警显示，如果短缺持续，2026年GDP增速可能下调0.2个百分点。

安世事件敲响日本制造业警钟

安世半导体的风波，还牵扯到更广的日企。荷兰政府接管后，中国商务部迅速管制出口，荷兰经济大臣文森特在议会质询中承认，对中方措施“措手不及”。

2025年11月20日，荷兰表示将把安世控制权交还中国母公司，但短缺已经造成连锁反应。

11月14日，荷兰代表团计划来华磋商，但12月3日经济大臣取消访华，说形势需要再看。这事儿让日本企业看清了，政治干预供应链，受害者往往是下游用户。

本田之外，大众和丰田也感受到压力。

2025年10月27日，日本汽车业收到警告，可能面临芯片短缺。日企对安世依赖深，超过全球平均水平。石破茂的预言在这里应验，他说过风向一变，企业会吃苦头。

现在日企库存吃紧，工厂减产成了常态。中方克制，没扩大反制范围，但日企已经撑不住。荷兰试图向美方示好，结果自家企业也喊痛，安世荷兰工厂可能面临材料短缺。

日本政坛对这事儿反应低调，高市早苗之前是首相候选人，她强调加强对华对话，但没撤回涉台湾地区言论。

台湾地区防务部门的事儿，日方常拿来说，但石破茂更务实，他提醒，日本别玩火自焚。安世事件暴露日本“经济安保”策略的破产，想去中国化，结果先把自己工厂关了门。

日企需反思供应链依赖之路

这场危机给日企上了一课，石破茂的观点越来越多人认可。他强调，日本生存基石是区域合作，不能一头扎进政治博弈。

2025年12月19日，彭博社报道，本田停产凸显全球芯片短缺余波，但根子在安世风波。日企像铃木，早年因稀土管制关过生产线，现在本田重蹈覆辙。

日本财务省数据显示，2024年对华贸易额占总贸易20%以上，离不开这个市场。

未来，日企得加快多元化，但短期难脱依赖。索尼、日立等企业开始审视供应链，增加备用供应商。

日企的隐忧是，如果类似事件复现，损失会更大。中方还没发力，日企就乱套，这说明问题出在自家结构上。