零跑十年再出发 双旗舰亮相锚定豪华新赛道

2025年12月28日，零跑汽车十周年发布会在杭州奥体中心体育馆（小莲花）圆满举办。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明携全球战略伙伴、用户、经销商等各界嘉宾出席，系统回顾了零跑十年跨界造车的突围之路，发布未来十年战略规划，并推出D系列双旗舰车型——科技豪华旗舰SUV D19全球内饰首秀、科技豪华旗舰MPV D99全球首秀。现场，GALA乐队以《追梦赤子心》等经典曲目唱响追梦情怀，共同见证这一里程碑时刻。

作为中国新能源汽车产业黄金十年的亲历者与践行者，零跑汽车以“全域自研”为基因、“科技普惠”为使命，完成了从行业“门外汉”到造车新势力头部企业的蜕变。朱江明在演讲中坦言：“十年时间，我们掌握了新能源汽车所需的核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系，也真正找到了造车的感觉。”

十年深耕，零跑交出了一份亮眼的成绩单。销量层面，截至目前累计交付量突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位，单月销量峰值超7万辆，以新势力最快速度完成50万台到100万台的销量跃升。渠道布局上，全球服务网点已超1800家，其中海外网点突破800家，业务覆盖全球35个国家和地区，欧洲、亚太、南美等核心市场均实现突破。盈利表现更为亮眼，自2024年第四季度实现季度盈利以来，零跑已连续多季度保持盈利，成功入选《财富》中国500强和中国民营企业500强，迈入高质量可持续发展轨道。

全域自研与深度自制是零跑十年发展的核心密码。据介绍，零跑始终将技术创新作为核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，目前仍维持在80%的高水平。十年间，其研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱等关键领域，自研自造占整车成本的65%，成功推出中国首款车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电池底盘一体化等关键技术，并将激光雷达、8295芯片等高端配置普及至大众化市场。

在制造体系建设上，零跑构建了以全域自研为基础、区域产业集群为支撑的制造能力，拥有17大核心零部件工厂，覆盖电芯、电驱、AR-HUD等关键部件，形成“整车＋Tier”双轮驱动的独特发展模式，不仅实现供应链自主可控与持续降本，更获得国内外十余家车企的零部件合作订单。依托这一优势，零跑坚持成本定价策略，将零部件环节的毛利率让利给消费者，打造出覆盖A0级到D级、包含轿车、SUV、MPV的多元化产品矩阵，其中C10车型月销突破2万辆，年内推出的B10、B01等车型均实现上市即热销。

发布会的核心亮点当属零跑D系列双旗舰的重磅亮相。作为零跑“向上，领跑”战略的关键载体，D系列基于最新旗舰D平台打造，汇聚多项行业首创技术。其中，D19作为首款科技豪华旗舰SUV，继10月外观首秀后迎来内饰全球首发，其座舱采用大面积软包材质与茶多酚环保工艺，配备半苯胺头层真皮座椅、120°真零重力座椅与天鹅绒顶棚，营造极致豪华氛围。该车搭载双8797芯片与端侧大模型智能座舱，算力可达1280TOPS，支持车位到车位的VLA辅助驾驶功能；动力方面提供增程与纯电双选择，增程版基于800V高压平台实现500km纯电续航，纯电版采用1000V高压平台，续航可达720km，0-100km/h加速进入3秒级。

首次全球亮相的科技豪华旗舰MPV D99，则以六大豪华体验剑指30万级MPV市场新标杆。该车同样提供增程与纯电双动力版本，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，兼顾超长续航与高效补能。在智能与舒适配置上，D99延续双8797芯片加持的智能系统，配备双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振，为用户带来旗舰级驾控体验。

面向未来，朱江明提出零跑的长期目标——成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”。未来十年，零跑将聚焦五大核心方向：持续推进技术创新，从跟跑迈向领跑，每年举办技术日集中发布成果；完善ABCD四大产品系列，2026年推出多款D系列与A系列新品；聚焦前瞻AI技术预研，构建技术与场景深度融合的生态体系；打造一体化超级集成工厂与超大规模产业集群，构建极致效率的供应链体系；深化厂商一体化协同，建立精细化营销服管理体系。

值得关注的是，零跑的发展得到战略伙伴的强力支撑。发布会上，中国一汽与Stellantis集团两大合作伙伴代表出席，前者于2025年3月与零跑达成深度合作，后者则在2024年10月完成战略投资，加上浙江、安徽等地政府累计超90亿元的投资与创始人团队9.5亿港元的持续增持，为零跑的全球化征程奠定坚实基础。2025年作为零跑国际化元年，已实现6万台出口佳绩，登顶新势力海外销量冠军。

发布会尾声，GALA乐队以《新生》《Young for You》等曲目收尾，用歌声诠释零跑十年的创业坚守与用户初心。站在新十年的起点，零跑凭借全域自研的技术积累、高效的制造体系与全球化布局，正从“新势力”向“世界级车企”稳步迈进，有望为全球新能源汽车产业发展注入新活力。