红旗16实现海陆通吃，国产中程防空支柱到底有多强？

雷达精准锁定目标，发射筒稳稳落地，按钮按下的瞬间，导弹带着烈焰腾空而起。点火加速后，它在空中来了一个利落的大角度转向，直奔目标而去。这套行云流水的动作，展现的就是中国陆军防空的主力利器——红旗16。很多朋友第一次看到它的外形会觉得眼熟，那四片宽大修长的边条翼，确实和美国的“标准”导弹有些神似。

这并不是所谓的模仿。但从空气动力学的角度讲，3马赫级别的防空导弹的这种窄长的弹翼的设计也的确是最优的。如果换成其他造型，飞行阻力会变得非常大，导弹可能飞一半就慢下来了，更别说精准击中目标。就像俄罗斯的S-300那样的高超的空防导弹和欧洲的“紫菀”导弹一样，其在设计的思路上就都基本的不谋而合了。

红旗16真正的厉害之处在于它的“混血”基因。它借鉴了一些成熟的制导技术，把优秀的飞行气动布局和先进的制导方式结合在一起，成了一个集众家之长的全能型选手。

值得关注的一点是，咱们在陆军看到的红旗16，其实是个“海军出身”的跨界转校生。它最早是给054A护卫舰专门研制的舰载防空系统，后来因为技术太扎实，才被拉到陆地上装备给了集团军的防空旅，真正做到了海陆通吃。

虽然长得一样，但海陆两个版本的发射方式完全不同。陆基版本用的是“冷发射”，简单说就是靠发射筒里的气体把导弹先“弹”出去，然后再点火。所以大家看时会发现，发射筒在导弹飞出的那一刻会轻轻往上窜一下，这就是高压气体产生的反作用力。

反观海军版，用的则是“热发射”。这倒不是设计上厚此薄彼，主要是因为护卫舰的内部空间太宝贵了，垂发系统必须做得非常紧凑。统一用热发射能让结构更简单，方便在有限的空间里塞进更多的导弹。到了个头更大的驱逐舰上，空间充足了，就能实现冷热共架发射，怎么方便怎么来。

很多人会好奇，导弹从筒里弹出来后，没看到明显的动力转向，它是怎么在低速下完成那个漂亮的急转弯的？秘密就在导弹的尾部。如果你仔细观察，会发现喷管里有四片向内伸出的金属片，这叫燃气舵。

通常导弹转向靠外面的舵片，但这有个前提，就是导弹得飞得够快，空气得够多。但当其刚刚脱离了地面那慢吞吞的起飞过程或者又要在高空的空气中艰难地“游泳”时，其外置的舵片就如同一条没了水的鱼鳍般，根本就使不上劲。燃气舵就不一样了，它直接在喷火的地方改变方向，不管外面有没有空气，想往哪转就往哪转。这种设计对材料的要求极高，得能扛住几千度的高温冲刷，这也侧面说明了咱们现在的工业水平。

有了燃气舵，为什么还要留着那几片尾翼？其实尾翼不是用来转向的，它是用来“定海神针”的。就像羽毛能让箭不乱翻滚一样，尾翼能保证导弹在飞行中不跑偏，弹头始终冲着前面。而前面的长弹翼则是为了提供升力，保证导弹不会掉下去。

基于这一原因，红旗16这些年一直在尝试“瘦身”。随着发动机推力变大、速度变快，导弹不再需要那么大的弹翼来维持升力。最新的改进型甚至直接去掉了中间的长翅膀，变成了光滑的“电线杆”造型。这一变动带来的效果非常惊人，由于阻力减小，它的射程从原来的几十公里直接飙升到了200公里。

这意味着原本干着“保镖”活的护卫舰，现在也能像大型驱逐舰一样，承担起大面积的区域防空任务。在此轮的试验发射背景下，红旗16在国际市场上也掀起了不小的波澜，不仅出口的LY-80的系统都卖得好，而且也让咱们成了世界上少数能整套输出远程防空系统的国家。

究其根源，红旗16的成功在于它把各方面的技术平衡到了极致。一来能给陆军撑起防空伞，二来能守护舰队安全，三来还能在出口市场上打响名声。不得不说，其坚持海陆通吃、不断地进化的硬核的表现，真真让我们为之点赞！。