云南
| 原创作者/编辑： 哲南卡
| 分类： 哲叔聊国际风云
没想到，竟然这么快！
这几天，美国媒体披露，通过卫星拍到2架歼-36原型机编队飞行。
美国很焦虑，但真正让美国头痛的日子，这才刚刚开始。
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美国《国家安全杂志》在《新型超级歼-36“NGAD”隐形战斗机即将问世》的文章中，说我们的歼-36将改变西太战争规则，字里行间都相当破防。
也就两架歼-36编队试飞，又不是服役，为啥这么大反应呢？
核心原因是歼-36展现的推进速度和技术跨越度。
编队试飞，在航空领域可不是什么简单的“结伴飞行”。
这意味着单机的飞行测试结果很好，各种技术基本成型了，简单地说就是已经接近量产了。
按照全球航空工业的普遍规律，一款新型战机从首飞到多机协同测试，通常都至少要2-3年的时间进行各种气动布局、动力系统、航电兼容性等复杂验证。
但歼-36从2024年12月26日首飞，到现在的双机编队，就1年时间，这推进速度有点逆天了。
歼-36双机编队
不仅如此，技术跨越度更让美国有点绷不住了。
气动隐身方面，歼-36彻底取消鸭翼、垂尾和平尾，实现了”三无“布局。
这种气动外形很有科幻感，根据外媒评估，其雷达散射截面积小于0.001平米，相比五代机又降低了一个数量级，可以把敌方雷达探测距离压缩至几十公里级别。
更重要的是，这种布局还实现了全向宽频隐身，无论从哪个角度、哪种频段探测都很难稳定捕捉信号。
美国无论海军，还是空军，暂时根本没有能够远距离反制这种级别隐身能力的雷达，面对歼-36，美军现在基本是“睁眼瞎”。
与此同时，歼-36搭载的雷达探测距离和空空导弹（如霹雳-17）的射程，都可以达到400公里。
你连几十公里都看不到，而人家在几百公里外就能把你打下来，这基本没得玩了。
作战半径方面，根据多方的数据推测，歼-36作战半径突破4000公里。
这意味着，歼-36从我们东南沿海起飞，作战范围就可以完全覆盖第一、二岛链，把西太平洋关键海域都纳入有效威慑范围。
第一岛链重要节点
美国现役F-35C舰载机作战半径是1100公里，即便美国还在图纸阶段的六代机NGAD，目标作战半径也就1600-1800公里，差距相当大。
设备载荷方面，歼-36的“大块头”带来好处太多了。
机身尺寸够大，能装下更大的雷达。
雷达越大，探测距离越远，就不用过于依赖空警-500这类预警机支援，可以实现“自己发现、自己打击”。
内部弹舱够大，能装更多更重的弹药，比如重型反舰武器。
歼-36的巨大体积
极致隐身、超大航程和强大载荷，这简直是给美军航母在4000公里上划了条“生死线”。
如果航母进入这个范围，就会被歼-36盯上。
要是退到这个范围以外，航母上的舰载机航程不够，根本没法参战，等于直接失去了威慑力。
这就完了吗？不，更破防的还在后头。
歼-36的研发还在不断快速优化迭代。
美媒发现，后续出现的第二架原型机，和第一架相比，在尾部喷口等关键部位做了改进，采用了斜角推力矢量喷管等技术，这说明在超音速机动性和飞行控制上还在不断提升。
我们现在至少有2架歼-36原型机在进行高强度试飞，而且还是双线并行，沈飞的歼-50的编队试飞估计也不远了。
相比之下，美国六代机F47就有点举步维艰了。
根据披露的信息，F47采用双发加鸭翼布局。
鸭翼这玩意本来就是歼-20玩剩下的东西，的确可以提升机动性，但对雷达隐身性能会有影响，而且无法实现全向隐身。
问题来了，“三无”布局这么好，美国为啥不用？
因为这有极高的技术门槛和工程实现难度。
飞机采用“三无”布局，就好像剪掉了鱼的尾鳍，还要让鱼自由灵活，游的飞快，这是极大的挑战。
据信，为了解决“三无”布局的飞行稳定性难题，歼-36采用柔性开裂式舵面与智能蒙皮协同控制等尖端技术。
也就是在机翼上分布式设置多个可灵活偏转的控制面，搭配全机分布的成千上万个微型传感器，实时感知气流变化，通过飞控系统以毫秒级别的速度自动调整飞行姿态。
做到这些，是需要强大的基础科研设施和工业制造能力作为支撑的。
我们拥有包括JF22高超音速激波风洞在内的世界一流风洞群，能够为各种飞行器的气动外形设计提供最接近真实环境的试验数据。
JF22高超音速激波风洞
我们的神威太湖之光等超算提供每秒百亿亿次算力，可以完成海量的气动仿真计算，构建数字孪生模型，大幅缩短飞行器的研发周期并规避设计风险。
我们的3D打印技术（比如钛合金蜂窝夹层蒙皮制造工艺）和强大制造能力，为实现超复杂的气动布局结构实现提供了可能。
正是风洞、超算和制造的协同闭环，才让歼-36激进的气动设计从理论变为现实，缺一不可。
美国在超级计算机方面勉强够用，但风洞技术方面是真跟不上！
不是美国不努力，没有JF22级别的高超音速风洞，只靠计算机仿真验证气动布局实在太吃力了。
毕竟怎么模拟，还是得在在风洞里吹一吹。
加上工业基础空心化，3D打印等先进制造技术的良品率不足，就算气动布局试验出来，也很难快速把图纸变成现实。
3D打印大型构件
问题还不止这些。
F47项目还受军工复合体资本运作影响，大量的经费已经被用在了股东分红和股票回购。
这些钱足以让史密斯专员吃得满嘴流油，谁还关心研发进度。
吹牛谁都会，但是在工程实现中，行就是行，不行就是不行，工程实现会平等的"教育“任何一个不实事求是的项目，不管是我们还是外国都一样。
一个国家的真实国力，往往最先体现在军工科技的硬实力上。
毕竟保证不挨打才是一切发展的基础，军事领域武器装备差一代，就需要拿血来还，这个道理我们从鸦片战争开始，感触的不能再深了。
歼-36的双机编队飞行，不只是一个技术的里程碑，也宣告在西太平洋这片关乎我们核心利益的海空域，我们完全有能力说出那句：犯我中华者，虽远必诛。
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