日本第12艘“最上”级护卫舰下水，第一批次已全部集结！

下水仪式刚搞完，日本“最上”级护卫舰的第12艘就正式露面了，这也标志着该型号的第一批次全部凑齐。

紧接着日本那边又传出消息，后面还要再造10艘性能更强、吨位更大的改进型，不少人盯着这组数据直呼，这难道就是咱们054B型护卫舰未来的头号对手？

聊起日本的海上力量，很多人的第一反应是那些挂着“护卫舰”名头其实是驱逐舰的大块头。以往日本海上自卫队确实走的是“重驱逐轻护卫”的路线，除了几艘配置偏低的阿武畏级，剩下的全是一水的通用驱逐舰。那种局面在052D和055大规模入列之前，确实给咱们造成过不小的压力。

可随着咱们造舰速度提上来，这种平衡就被打破了，日本也得开始考虑怎么用更省钱、更高效的方式来填补舰艇数量的缺口。

“最上”级就是在这种背景下搞出来的。这船满载排水量5500多吨，个头和咱们的054B差不多。

虽说它前几艘连基本的导弹发射单元都没装全，看起来像个大号的巡逻船，但它的底子不简单。

它的自动化程度很高，原本需要几百号人操作的船，现在几十个人就能开走，它的任务也不是单纯为了打架，更多是想把那些跑了几十年的老旧驱逐舰换下来。

现在的这12艘只能算是个“青春版”，真正值得留意的是接下来的10艘改进型，吨位直接拉到6000吨左右，最重要的变动就是把导弹发射单元补齐到了32个，防空和反潜的能力会有一个质的提升。这也就意味着，在未来的海上对阵中，这种改进后的舰艇会成为咱们054系列必须面对的硬骨头。

反过来看咱们的054B。目前已经有两艘5500吨级的054B露了面，但大家会发现，这两艘之后好像就没动静了，造船厂反而在继续下水经典的054A，这里面的门道其实不少。很大一种可能是现在的054B还处于技术验证阶段，并不是最终的大规模量产版。

大伙儿都期待它能换上更先进的动力系统，比如不用只靠柴油机，而是换上更安静、加速更快的混合动力。

但无论如何也要将护卫舰的作用扳正过来，不能再把它的作用搞得那么模糊不清。以往我们对护卫舰的定位都比较明确，主要的作用就是把敌人的舰船给打得体无完肤，这就把了它的全部仗了。

现在我们对护卫舰的定位也要作出新的调整，要将它的防空作战的作用扳正起来，它不需要像055那样全能，但必须干活利索，尤其是在反潜和中程防空上要能撑起一把伞。

现在的054B在体型上已经追上了国际主流，但在细节配置上肯定还在憋大招，然而，我们的终极目标就是在成本的基础上最大限度地地的提高系统的性价比，尤其是要在保证高的出勤率的前提下尽可能的把成本降低到最低的水平去寻找一个最为完美的平衡点。

日本这次一口气把第一批次搞完，步子迈得确实不小，他们想通过这种“小步快跑”的方式，用护卫舰的成本换取接近驱逐舰的战力，后续的改进型一旦成军，确实会在东海或者周边海域形成一股不小的力量。

更可能的不是我们会直接与对方的硬性参数相比大战，而是根据自身的节奏和战略把握对方的有利之处一一击破，054B的后续型号可能会在动力和雷达上进一步优化，甚至像大家猜的那样，直接升级成更强的版本。

接下来的几年，这种中型水面舰艇的较量会变得更有看头。而随着我国海上工程的不断发展和深入的推进，人们也越来越将对未来的海上工程的设计理念所采取的哪种方式更能适应未来的海上环境作为一种值得我们深入探讨的重要课题。