L3级自动驾驶落地！8家龙头公司掌控无人驾驶核心技术（附名单）

12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，这一政策节点标志着国内L3级自动驾驶技术从测试阶段正式迈入商业化应用阶段，成为行业发展的重要里程碑。此次获批的两款车型将率先在重庆、北京开展试点运行，为后续全国范围内的推广积累实践经验，工信部也明确表示会同步强化L3级自动驾驶车型的安全监管力度，持续完善配套法规体系，为产业发展筑牢安全屏障。

交银国际的研究报告指出，L3级自动驾驶的商业化落地将成为2026年汽车行业的关键增长引擎，有望拉动无人驾驶全产业链实现规模性扩张。在无人驾驶产业链的各个核心环节中，有8家A股公司凭借技术稀缺性和行业壁垒，在各自细分领域占据了不可替代的地位，成为这场产业变革中的核心受益者。

一、8家A股企业深度拆解：无人驾驶各环节的独家技术标杆

无人驾驶产业链涵盖执行部件、核心硬件、基础数据、感知设备、定位技术、软件服务、车路协同、核心器件等八大关键板块，这8家企业分别在不同板块掌握着具有唯一性的技术，成为产业链上的核心节点。

1. 浙江世宝：高阶自动驾驶线控转向技术的稀缺供应者

浙江世宝在汽车转向系统领域深耕四十余年，2024年营收同比增长48.04%，近五年复合增长率达25.03%，产品线可覆盖乘用、商用等多类型车型平台。

其核心的线控转向技术是L3及以上级别自动驾驶的核心执行部件，该技术实现了机械完全解耦，还配备多重冗余安全设计，能精准匹配高级别自动驾驶对转向控制的智能化、精准化要求。在A股市场中，浙江世宝是少数专注于为L3及以上自动驾驶提供线控转向（SBW）技术的企业，产品专门针对高阶自动驾驶场景研发，已斩获多家主流车企的定点订单，在技术和量产能力上形成了细分领域的稀缺优势。

2. 德赛西威：汽车电子全栈自研的领军企业

德赛西威是国际领先的汽车电子企业，2024年营收突破276亿元，近五年复合增长率接近42%，客户涵盖大众、丰田、比亚迪等国内外主流车企，智能座舱与智能驾驶域控制器的市场占有率均处于行业前列。

在无人驾驶领域，德赛西威率先实现高通8620芯片方案产品的量产，还首发落地英伟达Orin Y芯片域控产品，2024年智能驾驶域控装车量超320万台。其域控制器作为无人驾驶决策与控制的核心硬件，是实现高阶自动驾驶的关键支撑。在A股中，德赛西威是唯一实现智能座舱全栈自研的汽车电子Tier1供应商，同时在高阶智能驾驶域控制器领域完成多款高算力芯片方案的量产落地，综合技术与量产能力在同行业中处于领先地位。

3. 四维图新：高精地图领域的绝对核心玩家

四维图新拥有国内稀缺的甲级测绘资质，其高精地图覆盖里程超600万公里，为特斯拉中国等众多车企提供地图数据服务，2025年地图订阅收入同比增长90%，智驾产品累计出货量突破百万台。

公司研发的动态高精地图更新频率达到毫秒级，数据精度可至20厘米，能精准满足L3+级别自动驾驶的定位、路径规划等核心需求。作为国内唯一通过车规级认证的高精地图厂商，同时也是A股中唯一实现全国高速公路高精地图全覆盖的企业，四维图新在高精地图这一无人驾驶核心基础数据领域，拥有不可替代的资质与资源优势。

4. 久之洋：无人驾驶红外感知技术的核心突破者

久之洋属于高新技术企业，核心产品红外热像仪性能突出，其12μm非制冷红外探测器的性能处于国际领先水平，产品已成功应用于政府无人驾驶车载平台。

在无人驾驶场景中，久之洋的红外热像仪可在夜间、雨雪雾等恶劣天气下实现精准成像，结合激光、北斗技术后，能为无人驾驶提供全天候、复杂场景的感知支持，破解了恶劣环境下无人驾驶感知能力不足的行业痛点。A股中鲜有企业专注于为无人驾驶提供专用高端红外感知设备，久之洋的12μm非制冷红外探测器技术在该细分领域的技术优势具备唯一性。

5. 中海达：北斗定位与无人驾驶融合的特色企业

中海达深耕北斗高精度定位技术，2024年营收达12.2亿元，其农机导航系统可实现±2.5厘米的精准作业，还能提供5cm-30cm区间的空间定位服务。

核心的北斗高精度定位技术可直接适配L2.5-L4级智能驾驶的定位需求，为无人驾驶车辆的路径规划、精准行驶提供基础定位保障。在A股中，中海达将北斗高精度定位技术与无人驾驶场景深度融合，还同时实现了车载定位与农机等特种车辆自动驾驶定位的适配，这种多场景适配能力在细分领域中极具独特性。

6. 光庭信息：汽车软件定制开发的核心服务商

光庭信息专注于汽车软件全栈开发，2024年营收达6.07亿元，近五年复合增长率超16%，自研的L2+级IP产品已成功应用于量产车型。

在无人驾驶领域，光庭信息为整车厂及零部件供应商提供智能驾驶定制软件开发、高精度地图及算法等服务，是无人驾驶软件系统搭建的重要服务商，能精准匹配新能源汽车的智能化需求。在A股中，光庭信息专注于汽车电子定制化软件开发，还能提供从软件技术服务到IP产品落地的全流程服务，尤其在行泊一体化软件方案的量产适配方面，定制化服务能力在细分领域具有唯一性。

7. 万集科技：车路协同与激光雷达的双领域标杆

万集科技在智能交通信息采集领域处于领先地位，核心产品192线车载激光雷达采用先进架构，兼顾轻量化与高性能，已进入车企联合测试阶段，在国内激光雷达市场占有率位居前列。

公司打造的“聪明的路+智慧的云”车路协同解决方案，通过路侧激光雷达、毫米波雷达与边缘计算技术，可支持隧道、高速等场景的超视距感知，为无人驾驶提供路端协同感知支持。A股中同时在车载激光雷达和车路协同整体解决方案两个领域具备领先技术与落地能力的企业寥寥无几，万集科技针对隧道、高速等特殊场景的超视距感知方案，在行业内具有独特性。

8. 光库科技：激光雷达核心器件量产的唯一企业

光库科技的核心产品1550nm光纤激光雷达光源探测距离超300米，良品率达98%，市场占有率超50%，还与禾赛、速腾聚创等激光雷达头部企业达成合作。

激光雷达是无人驾驶环境感知的关键设备，而光库科技的车规级激光雷达光源是激光雷达的核心部件，可为无人驾驶的远距离、高精度感知提供核心器件支撑。光库科技是A股中唯一实现车规级激光雷达光源量产的企业，在激光雷达核心器件细分领域，量产能力与技术水平在A股同行业中具有不可替代的唯一性。

二、个人分析：无人驾驶产业链的投资逻辑与风险提示

L3级自动驾驶的商业化落地，意味着无人驾驶产业进入了技术变现的关键阶段，产业链上下游企业将迎来新的发展机遇。从这8家企业的布局来看，投资机会主要集中在三个维度：

其一，核心执行与硬件环节，以浙江世宝、德赛西威为代表的企业，掌握着自动驾驶的关键执行部件和核心硬件技术，是高阶自动驾驶实现的基础。车企定点订单的增加和装车量的提升，会直接推动这类企业的业绩增长，技术壁垒越高，业绩的确定性越强。

其二，基础数据与感知环节，四维图新、久之洋、中海达等企业在高精地图、红外感知、北斗定位等领域拥有独家技术，这些技术是无人驾驶实现精准定位和环境感知的核心。随着L3级自动驾驶的推广，行业对这类基础技术的需求会持续攀升，企业的技术价值也会进一步凸显。

其三，软件服务与核心器件环节，光庭信息、万集科技、光库科技分别在汽车软件、车路协同、激光雷达器件领域占据优势，随着无人驾驶车型量产提速和应用场景拓展，这类企业的配套服务和核心器件需求会快速增长，成长空间值得期待。

不过无人驾驶产业仍处于商业化初期，也存在一定的投资风险。一方面，技术迭代速度快，企业若无法持续跟进技术升级，可能会丧失现有优势；另一方面，行业监管政策的调整、车企合作订单的落地进度，都会直接影响企业的发展节奏，投资者需要关注企业的技术研发能力和订单转化效率。

三、结语：你心中的无人驾驶龙头企业是哪家？

这8家A股公司在无人驾驶产业链的不同环节掌握着独家技术，成为L3级自动驾驶商业化落地的核心参与者。

你认为在这8家企业中，哪家公司的技术优势和成长潜力最为突出？是线控转向领域的浙江世宝，高精地图龙头四维图新，还是激光雷达器件领域的光库科技？欢迎在评论区分享你的看法，一起探讨无人驾驶产业的投资机会！

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