哪吒汽车老家新增一汽车公司，特斯拉前制造总监任法定代表 这…

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】年内，威马、极越纷纷传出新动态，连带着高合、哪吒等也被绑上了“造车新势力复活潮”的列车。似乎，造车新势力们的复活节，就在2025年。临近年末，与哪吒汽车复活有关的联想也悄然出现。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，12月11日，浙江谦合汽车有限公司成立，该公司经营范围涵盖汽车销售、汽车零部件零售、工业设计服务、技术服务、市场营销策划等多领域。值得一提的是，该公司法人代表为前特斯拉制造工程总监朱人杰，这位明确要创业造车，走马斯克未竟之路的男人。

与此同时，浙江谦合汽车有限公司注册地位于浙江嘉兴桐乡市，与哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司的老家在一个地方。更有意思的是，股权穿透显示，浙江谦合汽车有限公司为山子高科全资控股，没错，就是那个曾传闻参与重组哪吒汽车的白衣骑士（参数丨图片）。

事情似乎变得有意思起来了……

山子高科和朱人杰的梦落在哪吒汽车老家？

公开资料显示，山子高科为A股上市公司，成立于1998年。该公司原名银亿房地产股份有限公司早期主要在房地产领域展开经营。2016年，公司并购美国ARC公司和比利时PUNCH公司，开启“房地产业+高端制造业”双轮驱动的发展格局，也因此进入汽车零部件制造领域。

说起来，山子高科造车也并不是纯粹的新手，其在2023年以公开摘牌方式收购邢台信德产业发展有限公司持有的邢台龙冈投资发展有限公司90%股权，获得了相应的造车资质。目前已经推出了首款纯电物流车BOX1。不过，它的野心或并不止于此。

该公司在半年报中表示，虽然当前整车行业竞争较为激烈，但公司仍在细分领域发掘到新的机会，在积极响应国家反内卷政策的号召下，新的整车项目探索出一条差异化竞争的新路径。而山子高科的造车团队也在今年引入了重磅级人才——特斯拉前制造工程总监朱人杰。

据悉，他在特斯拉期间（2019-2024）负责上海超级工厂Model 3/Y量产及得州Cybertruck项目，实现周产千辆目标，获马斯克公开赞誉。而在山子高科造车事业中，朱人杰承担的任务也颇为重大，在晚点的一篇采访中，朱人杰曾透露与叶骥（山子高科董事长）的分工，“他负责整合外部资源，我集中精力专注把车造好和日常运营”。

而山子高科的新造车项目也有了眉目，综合网络公开信息，其将推出首款1万美元级增程式SUV V17项目，计划2026年量产，目标成本比同级车低30%。甚至朱人杰还曾透露过山子高科的造车思路“我们的原则是第一不烧钱造车，第二去大品牌势能以外的地方”，在他看来，车辆价格低，是差异。如果和电商平台合作，在旗舰店体验从地区中心仓提车，能省下门店成本。

不过，依旧令人疑惑的是，山子高科和朱人杰离开特斯拉后的造车梦，选择落在哪吒汽车的老家。而这又是为什么呢？

我有梦想，你有产能 模糊的回应透露着更大可能

山子高科并非第一次与哪吒汽车产生关联，今年9月，曾有消息称，山子高科正在推进与哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司的重组事宜。

彼时，山子高科对外回应称，“公司现在只是有意向（重组哪吒汽车），但是不是我们公司重组成功，还要以合众新能源管理人最后给出的消息为准。”并且提到，如果山子高科确定重组哪吒汽车，公司也会对外发布相关公告。

是不是有些暧昧了？值得一提的是，一定程度上来说，山子高科也的确有获取新产能的需要，或者说梦想。朱人杰在接受采访时曾表示，“我们造V17不是要造一台最牛的车，纯技术上来说没什么挑战。它的成本、价格很极致，制造是核心竞争力，制造本身也是一种产品”。

而他的畅想，很……“如果这款车爆单了，一下订单100万，我最大的考验就是如何迅速复制工厂”，他说这个时候，哪吒汽车的价值就体现出来了，据了解，国内生产基地方面，哪吒汽车拥有浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大基地，总年产能达30万辆。

当然，从哪吒汽车方面近期发布的信息来看，山子高科至少目前可能还没有实质性参与哪吒汽车的重组。12月2日，合众新能源管理人账号发布了公开招募经营管理委托方的公告，两日后又发布共益债投资人招募公告，面向社会公开招募共益债投资人，计划融资1亿元。

换言之，哪吒汽车仍处于找钱阶段。需要提到的是，重整哪吒汽车需要庞大的资源，根据浙江嘉兴法院正式受理哪吒汽车母公司合众新能源的破产重整申请的信息显示，1631家债权人申报债权总额已达265.8亿元。山子高科能否扛得住，还要两说。