方盒子卖疯后，iCAR开始给“硬汉”发“家庭牌”

iCAR用户节现场，数百台改装各异的方盒子车组成了钢铁丛林。但如果你仔细观察，会发现不少车的后备箱里塞着儿童安全座椅，车门上贴着卡通贴纸，车顶行李架上绑着的不仅是露营装备，还有童车。

这场看似狂热的玩车聚会，透露出iCAR更深的战略意图：它正在把“硬派”这个小众标签，悄悄改写成一张能开进中国主流家庭的“入场券”。新发布的V27，被明确定义为“家庭新硬派”；同步推出的iCAR CLUB用户品牌，口号是“车生活一起玩”。

从“男性玩具”到“家庭伙伴”，iCAR在完成一场难度极高的用户破圈。而它的武器，是一套名为“特色车战略”的精准配方。

01 V27的“精分”定位：如何让硬派与家庭共处一室？

iCAR V27的定位是一道经典的“既要又要”难题：既要保持方盒子硬朗的“社交货币”属性，又要满足家庭用户对空间、舒适和经济的核心诉求。

它的解题思路颇为巧妙：

首先，在“硬派”上做减法，只保留视觉符号和基础通过性。 V27没有鼓吹越野三把锁或坦克掉头，而是强调“接近1:1的黄金宽高比”带来的挺拔姿态，以及“星际舷窗”双天幕带来的通透感。它卖的是一种“硬派生活方式”的姿态和想象，而非硬核的越野能力。这降低了家庭用户（尤其是女性决策者）的心理和技术门槛。

其次，在“家庭”上做加法，且全部加在痛点之上。 新闻稿中几个数据直指家庭用车核心：

69.9%的“得房率”与1357mm车内净高：这是在方盒子造型下，对内部空间的极限压榨，直接对标家庭用户对“宽敞”的硬需求。

1.5T增程器热效率45.79%，实现“1升油发3.71度电”，CLTC综合续航1200公里：精准狙击家庭用户最大的焦虑——续航和油耗。它告诉用户：你可以开着“硬汉”去远方，但日常通勤的成本和电车一样。

全系标配七气囊，满足中欧双五星标准：安全是家庭用户的底线，不容妥协。

最后，用“性能”作为情感的黏合剂。 455马力、5秒级零百加速、动力媲美V8超跑——这些参数看似与“家庭”冲突，实则是给那些被迫向家庭妥协的“少年心”一个慰藉。它暗示：即便你成了孩儿他爸/妈，你依然可以拥有澎湃的驾驶乐趣。这种“内在狂野，外在顾家”的设定，精准切中了新一代家庭用户的心理。

02 iCAR CLUB：从“改装车友会”到“家庭兴趣社交平台”

如果V27是产品层面的破圈，那么iCAR CLUB的发布，则是品牌生态的主动扩容。

传统的硬派越野或改装社群，通常是高度男性化、技术化的封闭圈子。iCAR CLUB则明确要打造“年轻人的社交平台”，并拆解为兴趣、好物、玩车三大俱乐部。

这个结构的精妙之处在于层级设计：

兴趣俱乐部是入口，门槛最低。可以是露营、摄影、骑行等任何生活方式，先用共同兴趣连接用户，而不只是“车”。

好物俱乐部是沉淀，让创意（可能是来自兴趣）有了商业化和落地的通道。

玩车俱乐部是深水区，服务于核心的改装和硬核玩家。

这相当于构建了一个从“泛生活用户”到“核心车迷”的漏斗。 它不再只服务于少数硬核改装玩家，而是欢迎一个带着孩子、喜欢露营、可能只做轻度外观改装的年轻家庭加入。社群的内容从单纯的“越野穿越”、“底盘升高”，扩展到“亲子露营装备分享”、“车尾厢市集布置”。

活动现场的“后备厢市集”正是这一生态的缩影：它不再是单纯的汽车文化，而是融合了社交、轻商业、亲子互动的复合场景。iCAR正在把“玩车”这个词的内涵扩大，让它变得更友好、更普适。

03 “特色车战略”的阳谋：跳出内卷，自己定义赛道

iCAR品牌事业部副总经理李东春说，iCAR走的是“特色车战略”。这听起来像是避开主流市场的无奈之举，实则是面对中国电动车极度内卷的清醒选择。

当大部分品牌在10-20万主流区间，围绕“冰箱彩电大沙发”、“续航激光雷达”进行参数肉搏时，iCAR用“方盒子”造型（V23）和“家庭新硬派”（V27）开辟了一条情感价值优先的侧翼赛道。

它的竞争逻辑变了：不和别人比谁的屏幕多、算力高，而是比谁的设计更有辨识度，谁的生活方式更打动人心，谁的社群更有凝聚力。

成果已经初显：V23夺得“2025年新能源方盒子累计销量冠军”。这说明，在一个足够细分且增长（方盒子风潮）的赛道里做到第一，其商业价值和品牌声量，可能远胜于在一个红海市场里挣扎。

V27的推出，是将这条特色赛道做宽、做深。它证明了“方盒子”不只是小众玩具，通过注入增程、大空间、家庭安全等元素，它可以切入规模大得多的家庭SUV市场。iCAR CLUB则负责将这条赛道的护城河做高，通过生态绑定用户，让消费从一次性购车，延伸至持续的生活方式投入。

结语

iCAR用户节的热闹场面，很容易被解读为又一场成功的品牌营销。但更深层看，这是一场关于 “主流化”的实验。

iCAR没有试图教育市场接受一个全新的品类，而是聪明地借助了“方盒子”这个已有情感基础的造型风潮，然后小心翼翼地往里添加家庭用户所需的全部实用主义要素。它把一款可能只是“男人大玩具”的车，变成了一个“可以载着全家去冒险的移动空间”。

V27和iCAR CLUB的共同指向是：在这个配置透明、功能趋同的时代，最终的竞争壁垒，可能不是某一项技术的独家占有，而是定义一种生活方式、并围绕它构建完整生态的能力。

当一辆看起来硬核的车，开始频繁出现在学校门口和周末露营营地里时，它就已经赢了。它赢的不是参数表，而是用户复杂、微妙且真实的生活选择。iCAR正在证明，特色不是小众的代名词，而是跳出内卷、通向更广阔市场的一张王牌。