上海
12月15日，工信部发文称：我部许可两款L3级自动驾驶车型产品。据悉，这2款车分别来自长安与北汽极狐品牌。
其中，长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h）。
目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。
经查询，该车为深蓝SL03车型。
尽管深蓝品牌与华为、地平线均有智驾合作，但该L3级自动驾驶相应车型的“L3 级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）”，由深蓝汽车自主提供，采用七重冗余架构，五重感知涵盖 35 颗高性能传感器，应用 4D 毫米波雷达微多普勒效应创新技术及全栈自研算法。
另外一款L3车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，经查询，该车为极狐阿尔法S6。
该车可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。
据了解，极狐阿尔法S6搭载了华为乾崑智驾 ADS 3.3，采用了 GOD+PDP 端到端类人架构，配备 3 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达和 13 个高清摄像头，能有效应对复杂路况。
尽管用车场景和行驶车速均有所限制，但两款车均算得上是拔得了“L3级自动驾驶”的头筹。工信部表示，下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。
那么问题来了：2026年会成为L3自动驾驶元年吗？其他车企的L3自动驾驶车型，什么时候能够正式上市售卖呢？
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