海外谈中国：“九天”重型喷气式无人机首飞 将成为“蜂群母舰”

12月11日，中国重型喷气式无人机“九天”成功首飞，据称其最大起飞重量约为16吨。

“九天”无人机首次试飞。

“九天”无人机的制造商——中国航空工业集团公司（AVIC）宣布了该无人机的首飞消息，首飞在陕西省浦城进行。2024年珠海航展现场，“九天”无人机首次公开亮相，当时被称为“SS-UAV”，目前尚不清楚型号中的“SS”代表什么。该无人机的主要任务预计将作为小型无人机群的母舰，并展示过携带各种空地、空空弹药的能力，并可执行包括信号中继和后勤保障在内的多种任务。

正在降落的“九天”无人机。

据中航工业称，“九天”无人机长约16.35米，翼展约25米。最大有效载荷接近6000千克，航程约7000千米，续航时间可达12小时。最大飞行高度15000米，最高飞行速度700千米/小时，最低飞行速度200千米/小时。

在跑道上滑行的“九天”无人机。

“九天”无人机采用上单翼设计，后掠角极小，带有小型翼梢小翼，配备H型尾翼。一台喷气式发动机安装在后机身顶部的发动机舱内。前三点式可收放起落架，主起落架向前收起到机翼下方的起落架舱内。这些设计让“九天”外形成为A-10“疣猪”攻击机和OV-10“野马”攻击机的混合体，粗壮的双轮起落架看起来很结实，这可能意味着它能够在较简陋的场地起降。

这张照片很好地展现了“九天”无人机的设计。

与目前全球市场上的许多其他军用无人机相比，“九天”的尺寸明显更大。例如，成都飞机工业集团（CAIG）生产的翼龙-10喷气式无人机，最大起飞重量约3.2吨；翼龙-3螺旋桨无人机是“翼龙”系列目前外形最大的型号，最大起飞重量6.2吨；美国MQ-9“死神”无人机最新远程型，最大起飞重量4.75吨。

“九天”无人机将成为无人机母舰。

中航工业将“九天”描述为一款能够执行多种任务的通用型无人机，其模块化有效载荷舱首次亮相就备受关注。2024年珠海航展上，该区域侧面印有“异构蜂巢任务舱”字样。据中国官方媒体报道，意为展示无人机集群发射能力。

2024年珠海航展现场的“九天”无人机。

中国对无人机集群作战能力，以及包括高空气球在内的各种平台发射集群无人机的能力的兴趣由来已久。就军事用途而言，集群作战具有诸多优势，例如能迅速分散到广阔区域，根据配置方式执行包括情报、监视和侦察（ISR）、电子战和对地攻击等任务。集群中的无人机还可以根据任务需要，配备不同的有效载荷。大量无人机近距离协同作战会给防御者带来巨大挑战，他们很清楚自己被数量压制，不知道如何应对来袭威胁。

“九天”无人机机腹位置的“异构蜂巢任务舱”。

拥有一个能够在特定区域1000千米范围内投放无人机集群的平台，将带来巨大的优势，特别是在攻击水面舰艇、岛屿前哨，以及其他分散目标的时候。即使是目前美国和其他国家现役的最现代化军舰，也明显缺乏有效防御此类大规模攻击的能力。

“九天”无人机展示挂载能力。

在2024年珠海航展现场，“九天”无人机展示过两侧机翼下方各有四个挂架，可以挂载包括霹雳-12（PL-12）雷达制导空空导弹、TL-17对地攻击巡航导弹（KD-88外贸版）和精确制导炸弹。

“九天”无人机的机头下方还有光电转塔，通常配备白光和红外摄像机。可能还集成了激光指示器，用于使用激光制导弹药。

“九天”无人机挂载的霹雳-12AE空空导弹。

“九天”无人机机头上方还有与机头雷达罩相连圆顶，机头雷达罩内拥有安装雷达的空间，而圆顶内容纳超视距通信天线。该机配备的机头雷达可以为霹雳-12等制导弹药探测和锁定空中目标，以及为其他目标指示、辅助导航和增强态势感知。“九天”无人机可以使用空空导弹进行自卫或自主搜索空中目标。

采用喷气式发动机的无侦-7。

由于模块化有效载荷舱空间充足，可以满足多种潜在用途的需要。例如，安装更多的传感器设备——侧视机载雷达（SLAR）、电子战系统和通信系统。“九天”无人机能以相对较低的速度进行高空长航时飞行，使其成为执行通用监视和侦察任务的理想平台，同时也可作为通信中继节点。中国军队一直在扩充其高空长航时无人机队，并越来越多地将其用于边境地区的例行监视和侦察任务。许多现役无人机也能挂载空地弹药，但运载能力远不及“九天”无人机。

“九天”无人机拥有巨大的有效载荷。

中航工业强调“九天”无人机的内部空间可用于运输货物，这对于向偏远地区提供后勤保障至关重要。中国军队在这方面有着显著需求，其作战地点日益增多，且偏远艰苦，例如南海诸岛和位于喜马拉雅高原的中印边境地区。如前所述，“九天”无人机粗壮的起落架表明，即使在基础设施较为贫乏的前沿部署基地，它也能够进行起降并执行各种任务。

与传统有人驾驶运输机相比，无人机在执行常规补给任务方面更具成本优势，尤其是在前者根本无法进行作业的区域。然而，这似乎只是“九天”无人机的辅助任务。中航工业和中国其他航空企业已经在研制一系列大型无人机，这些无人机主要针对后勤保障任务的需求而设计。

攻击-11（GJ-11）无人战斗机。

可以说，“九天”无人机反映了中国在全球无人机领域日益增强的主导地位。近年来，中航工业和其他中国企业不断推出各种型号的全新设计，其中许多已经完成了首飞。就在2025年，中国已经公开亮相了多款采用飞翼构型的新型无人机，中国在这一领域表现尤为突出。2025年11月，中国宣布首款飞翼式无人战斗机（UCAV）攻击-11正式服役。从2024年以来，中国军用航空领域的发展取得了显著进步，歼-36、歼-50六代机的亮相成为标志性事件。

2024年珠海航展上首次公开亮相的“九天”无人机。

值得指出的是，中航工业对“九天”无人机非军事任务的高度重视，凸显了中国航空航天工业军用和民用领域之间的重叠关系，表面上的民用研究机构都有潜在的军事背景，这一现象在其他领域也存在。随着“九天”无人机进入试飞阶段，其性能和用途可能会逐渐公开。