丰田申报“GR MR2”与“GR MR-S”商标，看来MR2的复苏已在路上 | 酷乐汽车

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如果你一直在等待丰田复活中置引擎的MR2，那这个想法可能将成真。丰田刚刚提交了“GR MR2”和“GR MR-S”的商标申请，此前也已有诸多关于MR2第四代车型的线索铺垫。

GR MR2将丰富GR不断扩充的产品线，与现有的GR Yaris、GR Corolla热门小钢炮、备受期待的GR Celica、下一代GR86和GR Supra跑车并肩，此外还有刚刚发布的旗舰车型GR GT超跑。

据报道，丰田于11月25日向日本专利局提交了GR MR2商标申请，涵盖车辆及零部件品类。两天后又向澳大利亚专利局注册了GR MR-S名称。目前尚不清楚丰田为何要为两个不同名称申请专利，不过有可能这两个名称已在各国同步提交，只是尚未出现在公开记录中。

尽管丰田尚未正式确认新款MR2的存在，但此次商标申请的时机以及品牌近期的表态都暗示，车型研发可能已在推进中。若按当前进度发展，新车有望在2027年或2028年正式上路。

MR2于1984年首次亮相，是一款亲民定位的双座跑车，采用中置引擎、后轮驱动布局。1989年推出的第二代车型凭借其设计和性能赢得了“穷人法拉利”这一昵称。到1999年，第三代车型转型为轻量化敞篷跑车，风格有所转变。

最终款MR2在不同市场采用了不同名称：日本市场名为MR-S，北美和澳大利亚市场称MR2 Spyder（参数丨图片），英国及欧洲大部分地区叫MR2 Roadster，法国和比利时则命名为MR Roadster。

该车型于2007年停产，丰田当时并未大肆宣传。

MR2复活的传闻始于2023年12月，丰田在日本移动展上发布了FT-Se（未来丰田电动跑车）概念车。其车身比例和布局立刻让人联想到这款经典中置引擎跑车。尽管该概念车以纯电身份亮相，但后续报道开始倾向于其可能搭载燃油发动机回归。

接着时间来到2025年1月，丰田在东京汽车沙龙上推出GR Yaris M研发原型车，搭载中置涡轮增压2.0升四缸发动机，匹配全时四驱系统。工程师们公开暗示这是一款未来量产车型，称其为“MR-某款车”。尽管早期研发过程中曾遇到一些挫折，但整体研发工作仍在稳步推进。

今年早些时候，多家日本媒体曾报道，即将推出的GR Celica可能会采用中置引擎布局，这可能会与MR2的产品定位产生重叠。

不过此次最新的商标申请表明，丰田或许计划让这两款车型保持明确区分。这一可能性与GR品牌系列动画《GRIP》中暗藏的诸多彩蛋相吻合 —— 这部动画似乎早已在悄悄暗示MR2的回归。

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