江苏
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地球上，从来不缺聪明人！
新国标落地之前，有一部分具备资源的经销商干了一件事：用新车先上牌照，然后新国标之后再以二手车过户出去。
看上去很美！利用新国标政策管理的bug，经销商赚钱，消费者也愿意为之买单。
但是“螳螂捕蝉，黄雀在后”这一大自然的食物链，也是电动车行业无法控制的风险！
关键时刻，还得看专家！
目前，这种“先上牌再转让”的新车被专家定性为“零公里二手车”，他们认为，这是恶意规避法律法规，监管部门应依法处罚。
北京综合交通发展研究院郑翔的观点：变相延长旧标车生命周期，会阻碍新国标推广。
武汉大学法学院彭超认为这属于恶意规避法律法规规定的违法行为，应依法追究法律责任，监管部门应依法处罚。
电动车观察员肯定，这些专家、教授的观点会影响到管理政策，如果对所有上牌的新车“禁售”，囤货囤牌的经销商估计天都塌了！发票已开，牌照已上，大概率无法返厂退货了！
真是，聪明反被聪明误啊！
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