天津G104穿蓄滞洪区“路改桥”正式通车 实现“洪水来了桥照通”

G104穿东淀蓄滞洪区段路改桥工程通车。受访者供图

人民网天津12月1日电 (记者唐心怡)12月1日，天津市重点防灾韧性工程迎来里程碑进展——G104国道穿东淀蓄滞洪区段(中亭河至子牙河)路改桥工程正式通车。今后，即便遭遇极端洪水启用蓄滞洪区，这条国家干线公路也将实现“洪水来了桥照通”，彻底告别汛期“断行”历史。

据悉，该项目位于天津市西青区杨柳青镇，北起G104国道中亭河北大堤，南至子牙河南大堤，全长约2.2公里，是G104京岚线穿越东淀蓄滞洪区的关键控制性工程。项目自2024年4月启动建设，以路改桥为核心建设模式，将原易受洪水侵袭的低路基段改建为高架桥梁，解决重大灾害期间蓄滞洪区间道路断交及区域风险问题，为构建“防洪安全、通行安全、运维安全”三位一体的现代公路安全体系提供支撑。

这是我国在国家干线公路与蓄滞洪区交叉段实施系统性安全提升的标志性工程，也为全国类似地区提供了可复制的“天津方案”。

“该项目以“地空转换”破解蓄滞洪区公路防汛难题，通过技术创新、智慧化建设和绿色实践构建起覆盖全生命周期的公路安全防护体系。”天津市交通运输委相关负责人介绍，主要有以下三方面：

一是技术攻坚实现“千吨级桥梁精准顶升”，安全与效率双提升。面对子牙河大桥纵坡调整、斜交70度、最大顶升高度达5.893米等复杂工况，项目团队创新采用大面积多点同步控制技术，实现总重超5000吨双幅桥梁上部结构的精准调坡顶升，攻克超高顶升稳定性与结构协调控制等关键技术难题。此工艺避免64片预应力小箱梁拆除重建带来的施工安全风险，使桥梁承载力与抗变形能力提升，减少建材消耗超30%，工期缩短25%，实现结构安全、施工安全与绿色低碳的有机统一。

二是智慧化系统赋能“主动预警”运维，构建全天候安全监测网络。依托“天津市公路桥梁结构健康监测平台”，工程同步在中亭河大桥、子牙河大桥关键部位布设位移、压力、振动、温度等传感器，集成水位监测与14项结构检测指标，实现桥梁结构状态与环境水文数据的实时采集与汇聚。通过项目管理系统的稳定数据上传与实时观测分析，实现对桥梁结构健康状态的全周期、动态化、可视化管控，为“津心养护”理念落地提供技术支撑。恶劣天气下，系统将同步联动照明、警示等安全设施保障，提升夜间及雾雪天气下的通行安全性，推动公路桥梁养护从“被动响应”向“主动预警”的管理升级。

三是绿色低碳贯穿工程建设全周期，打造可持续基础设施案例。工程坚持绿色建造，把“旧材再利用”落到实处：原有两座大桥的桥体结构和旧路面材料被充分回收利用，旧料再生利用率超过85%；桩基施工中使用压滤设备处理泥浆，实现“泥不外排”，有效保护周边环境。施工中创新采用抗腐蚀更强的矿渣硫铝酸盐水泥混凝土和新型玄武岩纤维复合筋，提升结构耐久性。标准化预制梁场、不锈钢模板和激光自动摊铺设备的应用，可提高施工精度与效率，降低材料浪费。运用“建时即养”理念，将绿色设计、智能施工与长效养护有机融合，实现“一次建好、长期管用”。

“工程投用后，将实现‘洪水来了桥照通’，保障国家干线公路在极端天气下的稳定运行，为人民群众安全便捷出行提供坚实保障。”上述相关负责人表示。