全能大空间MPV，续航1420公里，实力不输别克GL8，预售仅16万多

各位老铁，隔壁老王又来唠车了！听说MPV市场最近来了位“价格屠夫”——锐胜M8，预售价直接从16.98万起，老王我掐指一算，这价格差不多只够买两台五菱宏光（参数丨图片）MINI EV，但现在却能开回家一台能装下一大家子的中大型MPV，这波操作简直像在超市用买白菜的预算抢到了进口牛排！

先看这外观，锐胜M8前脸那张“大嘴”格栅配上直瀑式镀铬条，气势十足，开在路上像极了戴着大金链子的绅士，既霸气又不失体面。5.3米多的车长和3.2米的轴距让它站在别克GL8旁边都显得大一圈，特别是那个1955mm的车高，一米八的大个子在车里戴帽子都不怕蹭到顶。老王觉得，它那个隐藏式侧滑门轨道设计特别聪明，就像给车穿了件修身西装，一点不显臃肿。

坐进车内，双色方向盘和悬浮式中控屏营造出的氛围挺温馨，虽然用料上不是全车软包，但考虑到这价位，也算对得起观众了。最让老王惊喜的是它的座椅布局，7座版和9座版随心选，第二排那两个独立座椅不仅带电动调节和腿托，还支持通风、加热甚至按摩，这待遇都快赶上几十万的豪华MPV了。高配车型还用了影院式座椅布局，后排视野一级棒，全家出游时坐第三排的家人再也不用盯着前排头枕发呆了。

配置上，锐胜M8这次真是“小孩穿大褂——硬充大人样”，该有的都有了。高通8155芯片保证车机流畅度，L2级辅助驾驶让长途开车更轻松，11个扬声器的Jamo尊宝音响音质也不错。特别是它那“能左右滑动”的第二排座椅，中央通道最大能拓展到185mm，抱孩子上下车或者老人进出第三排都方便多了，这点设计比GL8那种固定通道的人性化不少。

空间灵活性是锐胜M8的最大卖点。老王实测了下，第三排即使坐个一米八的壮汉，膝盖离前排还有两拳距离，这表现让很多号称“大七座”的SUV都脸红。后备箱在满座情况下还能装下不少行李，如果把第三排座椅放倒，容积更是能进一步扩展，婴儿车、行李箱、年货全能塞下，真正做到了“拉人载货两不误”。

动力方面，锐胜M8提供了“丰俭由人”的选择。增程版用1.5T增程器配46度电池，纯电续航230公里，日常通勤基本不用油，综合续航更是达到1420公里，从北京一口气开到上海都不用加油。纯电版则有505公里和560公里两种续航，城市里开完全够用。老王算过一笔账：增程版百公里馈电油耗6.2升，喝92号汽油就行；对比GL8的8.8升油耗且必须喝95号油，每年光油费就能省下好几千，这差价够给老婆买好几个包了！

市场前景方面，老王觉得锐胜M8很可能成为MPV市场的“搅局者”。它精准抓住了“既要面子又要里子”的消费者心理——做生意的可以用它来接客户，家庭用户可以用它来带全家出游，甚至跑网约车的师傅都能用它来接团体订单。相比动辄二三十万的GL8和丰田赛那，锐胜M8用一半多的价格提供了八成以上的体验，这种“降维打击”在如今讲究实惠的消费环境下特别有吸引力。

总而言之，锐胜M8不是那种追求极致的豪华MPV，但它却用实在的价格给出了一个“鱼与熊掌兼得”的解决方案——既有新能源车的低使用成本，又没有续航焦虑；既有足够大的空间，又不至于像货车那样粗糙。看来，中高端MPV市场那池静水，要被这条鲶鱼搅动起来了。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！