【维•民生】割韭菜！这种车，在奥地利首都得交更多停车费？

众所周知，由于奥地利经济发展形势堪忧，财政吃紧，维也纳市也同样缺钱。奥地利媒体报道称，最近，提高SUV车型在维也纳停车收费可能成为一项额外收入来源的说法甚嚣尘上。然而，奥地利汽车、摩托车与旅游俱乐部（ARBÖ）和奥地利汽车俱乐部（ÖAMTC）表示反对。

多年来，关于提高SUV停车费的讨论一直在持续。尤其是当前财政出现巨大赤字的情况下，市政府通过此举获得额外资金似乎顺理成章。但并非所有人都对此想法都买账：ÖAMTC 和 ARBÖ 明确反对这一做法。

ARBÖ在声明中写道：“ARBÖ坚决反对根据车辆类别、尺寸或重量来制定不同的税费模式。”反对理由也不止一条。如今，一辆小汽车必须满足多种用途：通勤、日常生活、购物，乃至全家度假时装满行李。因此，许多人选择SUV——毕竟这类车型内部空间往往出乎意料地宽敞，同时外部尺寸却并不夸张。

针对SUV“油耗高”的常见论点，ARBÖ也予以坚决反驳：“认为每辆SUV都更耗油、体积更大、占用更多空间，这是一种刻板印象。”实际上，有不少SUV车型的尺寸和小型车、紧凑型车相近，甚至更加省油。

在奥地利，最受欢迎的SUV早已不是什么来自海外的大家伙。消费者更倾向选择紧凑型SUV，如斯柯达 Kamiq（4.241米）、丰田 Yaris Cross（4.180米）、现代 Kona（4.350米）或欧宝 Mokka（4.150米）。这些车比传统的家庭轿车更小、更轻，例如欧宝 Astra Tourer（4.642 米）、大众 Golf（4.651米）或福特 Focus（4.672米）。ARBÖ指出：“因此，凡是专门要求提高SUV停车费的人，其实只是想提高总体停车收费。”

来自ÖAMTC的 Matthias Nagler 也表示：“提高SUV的停车费用纯属象征主义。大多数SUV都是紧凑型SUV，比轿车、旅行车、MPV甚至高顶厢式车都要短，占用的空间更少。”

他举例称，2022年奥地利最畅销的两款SUV分别是大众 Tiguan 和大众 T-Roc。Tiguan 的车长为4.509米，比最畅销车型斯柯达 Octavia（4.689米）还短；而 T-Roc 的长度4.236米，甚至比大众 Golf（4.284 米）还短。

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（以上内容来自《欧洲时报》中东欧版Tafart编译，部分内容参考自ORF、奥地利《新闻报》《信使报》《奥地利报》《今日报》等，部分图片来自新华社、APA及网络，转载请注明《维城》EuroNews）