售17.28万起，标配空悬+全铝底盘，短途试驾体验星途星纪元ET

20万级新能源车现在卷得也太狠了！星途星纪元ET直接扔出王炸，17.28万起售，全铝底盘和空气悬架居然是全系标配，这可是以前百万豪车才有的配置啊！抱着满满的好奇，我们赶紧找机会短途试驾了一把，想看看这辆堆料这么实在的车，开起来到底顺不顺手、坐起来舒不舒服，是不是真能给家用新能源车的性价比重新定个调。

接下来我们就分享一下星途星纪元ET的试驾体验。

先来看看消费者最关心的价格，定位为中大型SUV的2025款星纪元ET，提供了两种动力选择，增程版和纯电版。增程版价格区间为17.28万-23.98万元，纯电版则为21.98万-27.98万元。这样的价格梯度覆盖了不同预算和需求的家庭用户。与同级别竞品相比，其价格具有一定优势。

眼下入手星纪元ET，能够享受到一系列颇具吸引力的购车权益。截止到11月底可享受10000元置换补贴，并且能与贷款政策叠加使用。以20.98万的增程版Max为例，算上补贴后，实际落地价约在18万出头。贷款政策方面，提供5年10万额度前3年免息的金融方案，有效降低了购车门槛。（详情请询问当地4S店），

其次就是外观设计了，星纪元ET整车采用了家族最新的设计理念，车头看上去拥有不错的辨识度，视觉重心较低，很饱满、富有张力，而且还采用了当下流行的横向贯穿式日间行车灯，在两侧的大灯下方还有“灯语”功能。消失的中网是新能源车型的典型特征，这样也能给前脸更多的发挥空间。由于现在简约风大行其道，保险杠处也没有过多的修饰，下方亮黑色的饰板能让车头看起来更稳重。

侧面造型没走硬派方正的路线，反而透着股年轻灵动的运动感 —— 流畅的车顶线条从车头顺滑过渡到车尾，勾勒出低趴舒展的姿态，搭配大尺寸轮圈，视觉上气场直接拉满，完全不像这个价位该有的质感。另外，贯穿式尾灯如今已是新能源车型的 “标配”，但星纪元ET的这款做得很有细节，整条灯带贯穿车尾且微微上扬，内含262 颗LED灯珠，点亮后是细腻的流水动态效果，光线均匀又精致，夜晚近距离看辨识度和高级感都在线。不过美中不足的是，离得远时灯带的发光面积不算突出，辨识度会比近距离稍打折扣。

除此之外，新车还在细节上做了不少点睛之笔：车头下包围、侧裙边再到后保险杠的饰条，都采用了亮黑色处理，和车身主体颜色形成巧妙对比，既避免了纯色车身的沉闷感，又让整车的视觉一体化效果更强，运动氛围也更足了。

星途星纪元ET是真把安全当重点在做！车身用料贼扎实，88%都是高强度钢和铝混搭的材料，这比例比行业里大多数车都高多了。之前还做过31.9米高空坠落测试，这么高摔下来车身居然没变形，电池也没漏液、没冒烟，安全性看着就靠谱。细节上的安全设计也特别贴心，车门用的是三域控制系统，不是普通车那种单域的。万一发生碰撞，10到20毫秒内隐藏门把手就自动弹出来了，车门也能轻松打开，能给救援省不少时间。电池更是做了七重防护，就算撞了也不容易变形，从根儿上避免触电的风险。

底盘悬架方面，升级后的飞鱼底盘2.0确实带来了越级体验。前双叉臂+五连杆悬架结构，再加上全铝合金底盘，不仅减轻了车身重量，还提升了操控性和舒适性。高配车型配备的 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，更是比肩百万级豪车的配置。CDC 电磁减振系统每秒能进行多次阻尼调节，能根据路面情况实时调整，过减速带或者颠簸路面时，车身几乎没有多余的弹跳，震动过滤得很彻底，坐在车里感觉很平稳。

这车的空气悬架是真好用！支持7挡高度调节，简直是全能选手～ 跑高速的时候会自动降低车身，风阻小了不说，开着还特别稳，一点不飘；遇上坑坑洼洼的烂路，又能自动升高，通过性直接拉满，真正做到高速稳、烂路顺，不管啥路况都能hold住。别看它车身快5米长，转弯半径居然才5.65米！低速挪车、小区里掉头的时候，灵活得不像这么大一台车，完全没有那种大车的笨重感，新手开着也不费劲。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距达到了3000mm，这样的尺寸参数在同级竞品车型中也具有不错的优势。得益于1975mm的车宽和3000mm的轴距也让车内拥有宽敞的乘坐空间，有效舱内空间能到3.45m³得房率。我178cm的身高，把前排驾驶位调好后，头部还能剩一拳多的空隙，腿也能舒展开，不会觉得憋屈。后排空间才叫惊喜，膝盖离前排座椅至少两拳半，跷二郎腿完全没压力，头部也不压抑。就算三个成年人一起坐后排，也不会挤来挤去，家庭出行带老人孩子，大家都能坐得舒舒服服的～

这车的舒适性配置直接拉满，坐进去就俩字：得劲！座椅是十四层复合结构的，填充又厚实又有支撑性，不会软塌塌没质感。主驾还带通风、加热和按摩，冬天开加热分分钟驱散寒气，夏天开通风再也不怕后背闷出汗，长途开三四个小时，打开按摩功能揉一揉腰和背，疲劳感一下就缓解了，一点不遭罪。

此外，车内的Lion Melody大师级音响更是惊喜，足足23个扬声器，还包含5个低音炮、超构散射体和头枕音响。播放音乐的时候立体感超强，就像坐在移动的音乐厅里，不管是开车时放松心情，还是停车休息时沉浸式听歌，体验感都绝了！

后备厢空间也挺够用的！常规状态下就有546L，平时上下班放个背包、买个菜，或者短途出行带点行李，完全绰绰有余。要是偶尔需要搬大件，比如露营装备、婴儿车，或者买个大家具，把第二排座椅比例放倒就行，容积直接能扩到1835L，啥大件都能轻松塞下，实用性拉满。

来到车内，可以看出星途星纪元ET的内饰采用了简洁且规则的设计风格，而中控台还采用了平直线条以及镀铬件进行装饰从而带来不错的层次感。中控区域采用悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸超清中控触屏的双屏组合，不仅科技感十足，更在实际操作中提供清晰便捷的信息交互。电子怀挡设计的加入进一步强化了其新能源车型的身份特征，省去了传统挡把结构，使中央通道区域更显简洁与实用。

方向盘造型看似简约，实则用料与功能颇具诚意，其表面覆盖真皮材质，握感细腻舒适，同时标配了方向盘加热功能。车机内置功能丰富，标配卫星导航系统与实时路况显示，支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay手车互联，具备OTA在线升级能力。此外，面部识别功能的加入进一步提升了个人化用车体验，系统可根据不同用户调整座椅、音效等设置。

在辅助配置方面，猎鹰（参数丨图片）辅助驾驶为驾车保驾护航，搭载EXEED NEP辅助驾驶操作系统，前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助成为了基础延伸设计，高速路段导航辅助驾驶、循迹倒车、记忆泊车、辅助泊车入位加深对于细化场景的增益。即使车型进入C级SUV区间，视野盲区、转弯半径等方面的表现有了驾驶技术的限制，但随着辅助功能的覆盖，仍可较为轻松地驾驭车辆。硬件还有软硬悬挂调节的伴随提升，驾驶感受、乘用舒适性都得到了有效加持。

动力方面，星途星纪元ET太懂不同用户的需求了，直接给了增程、纯电两种动力方案，不管你是日常通勤党还是长途自驾族，都能找到适配的选择！此次我们试驾体验的则是增程版，它搭的 “黄金增程系统” 是真给力，1升油就能发3.71度电，就算把电跑光了，馈电百公里油耗也才5.2升，比不少燃油车都省。平时上下班距离不算远的话，240公里、265公里的CLTC纯电续航完全够用，一周充一次电就够日常代步，不用老往充电站跑；要是想跨省长途出行，1500公里、1615公里的综合续航直接把里程焦虑拿捏了，中途不用频繁补能，开着特省心。

此外，该车还支持400V高压快充技术，充电效率更高，非常适合城市日常通勤使用，在市区代步场景中，电驱系统的经济性优势得以充分发挥，为用户带来更低的用车成本和便捷的出行体验。

纯电版则是为追求极致效率和低用车成本的用户准备的，基于800V高压平台打造，还配了宁德时代的超充电池，补能速度快到惊喜，CLTC纯电续航里程分别为655km、760km，充电11.5分钟就能补充475公里续航，相当于喝杯咖啡的时间，就能满足一次短途出游的需求，再也不用忍受长时间排队充电的煎熬。而且它的电耗控制得特别好，百公里低至12.7度，折算下来每公里成本才几分钱，长期开下来能省不少钱，日常代步太划算。

全文总结：2025款星途星纪元ET在11月这个节点，是真的拿出了满满的诚意！不光购车政策给力，空间宽敞又舒服，增程系统省油还不焦虑，底盘开着有高级感，辅助驾驶也是主流水平，安全方面更是做得扎实，在中大型新能源SUV里，综合实力是真能打。要是你正想选一辆车，既要满足一家人日常用车，长途出行也得有品质，购车和后续用车成本还不想太高，那星纪元ET真可以看看。

建议直接去4S店实地了解，亲身感受下它的座椅舒服度、车机顺不顺手，条件允许的话一定要试驾体验下“飞鱼底盘”过滤颠簸的效果，还有辅助驾驶用着到底好不好使，这样才能选到最合自己心意的车。