夏一平仍在极越工作，距闪崩已近一年

距离极越闪崩已近一年，官方仍在进行日常的软件维护等工作。

昨晚，部分车辆出现App显示离线、远程控制功能暂时不可用的情况。今天上午，极越官微表示，经技术团队连夜抢修，目前极越App离线及车辆远程控制功能已全部恢复正常。

极越CEO夏一平转发极越微博，网友问“平哥还在啊”，夏一平回复“一直都在啊”。

去年12月11日，极越通知员工“原地解散”，接受离职安排或者无任何承诺停薪留职。

此后，夏一平被员工和供应商围堵，并被进行了“熬鹰行动”。

去年12月16日，夏一平发长文道歉，针对自己离职的谣言，夏一平明确表示并未跑路。他承认，作为公司的CEO，他在多个方面存在失误。

首先，在战略规划层面，他反思自己早期过于乐观，未能充分预见资金问题的严峻性，导致公司在融资方面未能达到预期目标。其次，在人才管理上，他承认在某些岗位的任命上忽视了岗位需求与人才能力的真正匹配，这是另一大教训。此外，他还指出自己的管理风格过于注重细节和微观管理，这在一定程度上抑制了团队的主动性和创造性。

特别值得一提的是，夏一平还提到了自己在营销方面的执念，承认这占用了他过多的精力。他认为，作为CEO，本应将主要精力集中在融资和战略规划上，然而自己却一度亲自参与营销体系的操作，这不仅分散了他的注意力，还导致其他重要事务得不到应有的关注。

极越闪崩后，2025年，夏一平接受了采访。他透露，2024年12月10日，极越召开董事会，董事会明确要求公司只能保留40到50人规模。

夏一平在节目中还辟谣了此前“未通过李彦宏面试”传闻。他表示自己不是被招来的，不需要面试。

夏一平称在2023年战略会上，就已经告诉股东2024年会亏损70亿到75亿左右。

夏一平透露，当时CFO要求自己去找融资，但其认为这应该是CFO的工作职责，于是就发生争执。

闪崩后，极越的售后由股东之一的吉利旗下领克负责。极越则一直更新着维护类的微博，夏一平不断更新极越官方和用户相关微博。

天眼查显示，目前，极越股东百度和吉利的合资公司，股东仍是双方，未发生变化。

上海集度汽车近期被列入被执行人，一项执行标的是3730万元；集度和夏一平也被限制高消费。