长安马自达换帅破局？

2025年11月17日，长安马自达汽车有限公司官方正式宣布原执行副总裁邓智涛在任期结束后接受新的任命，王晓玲接任长安马自达汽车有限公司执行副总裁。

长安马自达方面表示，王晓玲女士将以深厚的产品规划能力立足中国市场，与马自达一起进一步完善新能源产品矩阵，加速后续新能源产品的研发与落地；强化马自达在中国市场新能源品牌上的差异化认知。

在外界看来，这既是长安马自达的任务，也是马自达在中国所遇到的挑战。

当前的长安马自达，销量已经连续四年下滑，从2021年的132401辆到2024年的75637辆，长安马自达四年销量的下跌幅度超过42%，近乎“腰斩”。今年前10个月，长安马自达累计只售出了65299辆。

长安马自达的产品线中，销量最好的三款车型是马自达CX-5、马自达EZ-6和马自达3 昂克赛拉，今年前十个月累计销量分别售出了23141辆、14567辆和12914辆，不及当前热销车一个月销量。马自达CX-50行也和马自达CX-30，月均销量只有两三百辆。

曾经的两大销量支柱——马自达CX-5和马自达3 昂克赛拉且低迷至此，现如今的长安马自达孱弱的市场竞争力可见一斑。

更重要的是，目前国内车市消费者需求发生了变化，配置丰富度和智能化技术成为了购车刚需。与长安马自达同价位的汽车市场中，众多车企尤其是我国自主品牌密集推出电动化产品，这些产品凭借高性价比、丰富配置、智能化技术等优势占据市场份额。

而长安马自达作为以燃油车作为主打车型的车企本身品牌存在感就不高。作为合资品牌，长安马自达当前的市场青睐度也弱于我国本土品牌，因此我国本土汽车品牌不断挤压合资燃油车企的生存空间。

其实早在两年前，长安马自达便开启了电动化转型，规划了马自达EZ-6、马自达EZ-60等电动化新车。但过去一年来，马自达EZ-6的单月最高销量只有2700余辆，多数时间里月销量只有一千余辆。

直到另一款新车马自达EZ-60上市后，长安马自达的市场表现迎来了转机。公开数据显示，今年10月，长安马自达售出了11376辆，其中马自达EZ-60贡献了超四成，成了长安马自达的绝对销量支柱。如果没有马自达EZ-60的破局，长安马自达的月销量还将维持在五六千辆左右。

实际上，这不光是长安马自达面临的挑战，在我国自主品牌高歌猛进的市场环境下，东风本田、悦达起亚等传统二线合资车企普遍承压。

为应对车市变化，众多合资车企频繁进行人事调整。近三个月以来，东风本田、北京现代以及长安马自达都进行了人事调整，这些车企换帅都肩负着提振销量、加速电动化转型的双重责任。

在产品规划与品牌管理等多领域拥有丰富管理经验的王晓玲，此次接任长安马自达执行副总裁。未来长安马自达如何从产品规划和产品营销层面适配市场需求，将成为王晓玲需要攻克的核心命题，这也是长安马自达在激烈的竞争中突围的关键。