过去五年北京实施百余项疏堵工程

新京报讯（记者裴剑飞）“过去五年，北京交通部门不断探索超大城市交通综合治理的首善路径。”在11月20日下午举行的首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会上，北京市交通委主任李军会表示，过去五年，交通部门持续开展疏堵工程，实施了杜家坎等百余项疏堵工程。同时，持续破解停车难题，优化全市停车供给，中心城区近三年新增9.7万个停车位。

交通部门着力破解交通堵点乱点难点。深入开展回天地区、CBD等重点区域综合治理，区域出行环境显著改善；全面推进轨道站点接驳优化提升工作，61个重点轨道站点接驳环境焕新升级；完成322所学校、90家医院、61个景区、131个商场周边治理，形成具有首都特色的学医景商交通综合治理模式；实施杜家坎等百余项疏堵工程，打通黄渠南街等70条“断头路”；开展桥下空间整治提升三年行动，推动全市300座桥下空间优化提升，木樨地桥、小郊亭桥等化身城市的“金角银边”。持续破解停车难题，优化全市停车供给，中心城区近三年新增9.7万个停车位；开展停车秩序专项治理，在核心区打造70条“不停车胡同”；着力推进重点路口交通治理，保障路口通行环境井然有序。

在科技赋能交通治理方面，出台了自动驾驶汽车条例及实施办法，完成600平方公里高级别自动驾驶示范区3.0建设，在亦庄至大兴机场、副中心三大建筑之间常态化开展自动驾驶接驳试点，自动驾驶水平全国领先；推进信号灯升级改造，实现五环内和副中心信号灯100%联网，通行效率有效提升；迭代升级北京MaaS服务，创新开展绿色出行碳普惠激励，日均服务绿色出行用户超600万人，累计签发碳减排量46万余吨，成功入选2025全球可持续交通最佳实践案例。

李军会表示，面向“十五五”，北京交通部门将以新时代首都发展为统领，立足“四个中心”功能定位和超大城市治理，精准聚焦民生需求，深入落实京津冀协同发展、交通强国等国家战略，以“融合”聚力，建强以轨道交通为骨干的综合交通体系；以“织网”强基，推动综合立体交通网络更高水平成形；以“优化”提质，深化精细化治理，全面提升路网运行效率与服务品质；以“集约”导向，践行公共交通引领城市发展；以“增效”赋能，依托数智技术创新驱动，全力打造交通强国首都样板。

编辑 刘梦婕

校对 张彦君