库布其沙漠为何建起巨型“充电宝”?

来源：【人民日报一撇一捺】

优化能源骨干通道布局，加力建设新型能源基础设施。

——摘自“十五五”规划建议

吊车运转、机械轰鸣，在内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗，3000余名建设者在库布其沙漠加紧冲刺，谷山梁3吉瓦/12.8吉瓦时储能电站项目初具雏形。

图为谷山梁3吉瓦/12.8吉瓦时储能电站项目建设现场。

王正 摄

3吉瓦，体量有多大？“按极端用电高峰时每个家庭10千瓦的功率来算，可以同时为30万户家庭供电。”内蒙古电力（集团）有限责任公司鄂尔多斯供电分公司计划发展部主管王宁介绍。

这座巨型“充电宝”占地面积约1100亩，总投资112亿元。走进其中两座储能电站，一排排储能电池舱整齐排列，工作人员正在安装调试设备。“这两座电站建设最快，今年底就能投运。”内蒙古中电储能技术有限公司谷山梁项目开发负责人陈嘉毅说。

为何在沙漠中建起巨型“充电宝”？

库布其沙漠风光资源富集，分布着许多大型风电、光伏等新能源发电基地。在建项目全部投用后，仅在达拉特旗，年均总发电量预计就能达到400亿千瓦时。

然而，电力发得出，却有可能面临送不走、用不好的问题。陈嘉毅介绍，通过智能调度，储能电站可以实现对新能源电力的削峰填谷，就像“充电宝”，在用电低谷或电力过剩时储存电能，用电高峰时将储存的电能释放到电网。“储能电站还起到调频作用。”陈嘉毅说，“用电和发电不平衡时，电网频率会产生波动，储能电站能够精准调节，保障供电的稳定性。”

在新能源发电基地和电网枢纽节点的附近建设储能电站，能减少电力输送成本和损耗。“选址还要综合考虑地质条件、环境影响评价等因素。”内蒙古电力勘测设计院项目经理张凯介绍。

谷山梁3吉瓦/12.8吉瓦时储能电站项目建成后，每年预计可向电网输送36亿千瓦时的清洁能源电力。这些电将送往哪些地方？

王宁介绍，项目建成后，将接入谷山梁500千伏变电站并入电网，优先保障鄂尔多斯及内蒙古西部工业与居民用电，还将外送至华北等地区，助力能源结构优化。

目前，鄂尔多斯市已建成储能电站项目23个、在建12个、拟建17个。同在库布其沙漠，杭锦旗谷山梁明阳智能100兆瓦/400兆瓦时电网侧储能电站示范项目预计在今年11月末投用。

沙漠里建起一个个巨型“充电宝”，既靠市场驱动，也离不开政策引导。内蒙古自治区能源局印发《关于加快新型储能建设的通知》，明确2025年度独立新型储能电站向公用电网放电的补偿标准为每千瓦时0.35元，补偿期限10年。

“独立新型储能电站放电时为发电企业，充电时视同电力用户，电网的峰谷电价价差形成利润空间，吸引企业投身于此。”达拉特旗能源局综合保障中心主任李凯说。

鄂尔多斯市能源局相关负责人表示，面向“十五五”，当地将继续优化以新能源为主体的新型电力系统，推进能源转型与经济社会发展。

（作者为人民日报记者李祉瑶）

推动能源基础设施绿色智能融合发展

任育之

传统能源基础设施立足化石能源，特征是能源集中生产、向用户侧单向输送，包括大型电厂、输配电网、油气管道等。随着能源生产消费方式变革和新技术新模式的快速发展，能源基础设施在系统形态和运行方式等方面发生新变化。一批具有绿色、智能、融合等新特征的能源基础设施加速涌现，共同构成新型能源基础设施体系。

“十四五”时期，国家能源局推动能源基础设施全环节全链条向新、向绿、向智转型，取得了积极成效。比如，在传输侧，特高压、柔性直流等技术显著提升“西电东送”绿色化和灵活性水平，清洁电量在全国跨省区输送电量中的占比约六成。探索建设绿色氢氨醇等新介质输送网络，内蒙古乌兰察布至京津冀地区长距离、大规模绿氢管道示范工程加快推进。在存储侧，高水头、大容量抽水蓄能和中小型抽水蓄能多元发展、协调配合；新型储能装机规模超1亿千瓦，占全球比重超四成。在用户侧，建成全球最大规模充电基础设施体系，车网互动规模化应用深入推进。集成电、气、热、氢等多种能源的综合能源站快速发展，绿电直连等新模式加速涌现。

“十五五”时期，国家能源局将加力建设新型能源基础设施，优化能源骨干通道布局，力争到“十五五”末初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。

推动绿色发展，坚持风光水核多能并举，提高非化石能源供给能力。推动煤电由基础保障性电源转为支撑调节性电源，科学布局抽水蓄能，大力发展新型储能，加快建设适配高比例新能源的新型电力系统。

推动智能发展，拓展形成一批“人工智能+能源”典型应用场景，加快建设智能电网，建设智能化调度体系。加快煤矿、电厂、油气田等传统能源基础设施数智化转型。大力发展分布式能源、虚拟电厂、车网互动等新模式新业态。

推动融合发展，统筹“西电西用”与“西电东送”，加强新能源开发和用能产业集成融合发展，引导产业向清洁能源富集区域合理布局。加强新能源与传统能源一体开发、融合发展，推动电力、热力、氢能系统等实现多能互补、灵活互济。推动能源与工业、建筑、交通系统融合发展，建设一批零碳工厂和园区。

（作者为国家能源局发展规划司司长，人民日报记者丁怡婷采访整理）

报道来源：《人民日报》2025.11.20 第2版

人民日报记者 李祉瑶

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