“中国是我们的老大哥”，特朗普想要的，这国转头给了中国

为挑战中国主导，特朗普当局把手伸向了赞比亚，作为南部非洲第一个与中国建交的国家，赞比亚的选择没让中国失望，转头把特朗普想要的给了中国，那么这到底是怎么一回事呢？

具体来看，在全球新能源竞争加剧的背景下，美国加快了在全球找矿的步伐，而被誉为铜矿之国的赞比亚自然被美国盯上了。

早在今年7月，特朗普就已经蠢蠢欲动了，在白宫亲自接待了几位非洲国家领导人，还表示看到了“非洲巨大的经济潜力”，但明眼人都知道，特朗普这话，醉翁之意不在酒，而在于矿。

9月，美国官宣在赞比亚资助一处铜钴矿项目研究，而研究的目标就是探求赞比亚西北部一处铜钴矿能否扩大产能，未来直接出口至美国以及其他盟国。

此外，美国还有一个目的，就是挑战中国在关键矿产以及在非洲的主导地位。

钴作为电动车电池制造、军工装备生产以及电子产品研发等领域的核心原材料，目前其开采技术与加工环节近乎被中方企业形成垄断态势。

在这样的背景下，美国此番举措，不仅着眼于保障自身矿产资源的稳定供应，更是其推动本国企业加大对“洛比托走廊”投资力度战略布局的关键一环。

而所谓的“洛比托走廊”是一条全长达1300公里的铁路运输线路，该线路将刚果（金）、铜矿资源丰富的赞比亚以及安哥拉的洛比托港紧密相连，美国将此走廊视为绕开中国在非洲关键矿产供应链布局、构建自身“替代性”战略通道的重要依托。

作为力推制造业回流美国的特朗普，并没有叫停拜登政府的“洛比托走廊”，相反还将大力支持，足以证明，特朗普政府迫切摆脱对中国依赖的需求以及挤走中国在非业务。

但是美国要想超越中国，还有着诸多挑战。

与美国对非政策都是现实主义而不是利他主义，美国的每一笔交易都像是一种“安抚机制”，只为了避免原本已经负面的局势进一步恶化的比起来，中国对赞比亚的合作，从始至终贯彻着“共赢”理念。

美国将赞比亚输美商品关税提高到15%，中国却宣布将落实对53个非洲建交国实施零关税，其中早在2024年12月，中方就已经给赞比亚零关税待遇。

2024年，中国与赞比亚的双边贸易总额达66.81亿美元，较上一年度同比增长26.1%。

此外，中国还是赞比亚最大的官方债权国，累计债务高达57亿美元，而在上世纪60年代，当赞比亚急需解决进出口货物难题，修建铁路，却没有国家站出来伸以援手的时候，中国站了出来。

1975年，坦赞铁路完工，极大解决了赞比亚进出口货物运输问题，同时也是中国最具标志援助非洲的象征。

事实上，中国与赞比亚的合作，不仅仅只有坦赞铁路，还有公路、机场、会议中中心、学校等社会基础设施，中国曾经帮助过，现在仍在帮助赞比亚发展。

而赞比亚作为南部非洲第一个与中国建交的国家，其与中国的友谊，如同坦赞铁路熠熠生辉，赞比亚驻华大使直言，“中国是非洲的老大哥，让非洲从中国的成功中看到了走上快速发展道路的希望”。

他进一步强调，非洲与中国之间的双边关系，是构建于互利共赢原则之上的合作典范，在此合作框架下，不仅非洲国家能够切实从与中国的合作中收获显著利益，中国亦能从中实现互利发展。

毋庸置疑的是，这种合作模式有力地驳斥了所谓“新殖民主义”的谬论，相比之下，西方与非洲的贸易往来往往聚焦于原料获取，而非洲本土所获实际利益相对有限，非洲与中国的关系则截然不同，它秉持的是真正的互利共赢理念，而非一方独占优势的零和博弈。

这就是美国与中国最本质的区别，11月19日，中方应赞比亚政府的邀请，首访赞比亚。

据悉此次访问，将进一步加深中国在铜矿资源富集的赞比亚的影响力，以及会达成十多份成果文件，可见，公道自在人心，当美国试图以零和博弈思维，挤出中国在非业务的时候，中国的合作共赢理念早就在非洲甚至全球各地，遍地开花了。

信息来源：《首访赞比亚 李强盼中赞深化互利合作》